121 Km. Soto Sepulveda.

Escrito el: 28th agosto 2000 por AlasDeLeyre en PARAPENTE
Guajo Vuelos

121 KM. DESDE ARREBATACAPAS (AVILA)

28 de Agosto del 2000

Pilotos:

Guillermo Jimenez Martinez 121 Km. Swing Ventus
Miguel Angel Cabañas Navarro 85,1 Km. Windtech Quarx

Antecedentes

Llegamos al despegue de Arrebatacapas, y le digo a Miguelon, ¡¡ Hoy a Soria !!, la verdad es que no he mirado el cielo, ni el viento, ni las nubes ni nada, es lo que llevo diciendo todo el verano.

Cuando el trabajo me permite salir a volar, pienso: “como trinque 1.000 metros me voy, adonde sea pero me voy”. No he hecho ni un solo vuelo decente en todo el año, ya tengo mono de algún vuelito de distancia, de cargar con el trapo hasta el pueblo mas cercano, buscar un bar, y de estar allí tirado 3 o 4 horas, hasta que algún alma caritativa (lease, colega que la ha cagado cerca del coche) pase a recogerte.

El vuelo

Salgo el primero, (estos cachondos, desde que Miguelon se rompió la pierna, siempre me usan de “fusible”) y después de unas cuantas vueltas en cosas rotas y flojitas, parece que he encontrado una térmica buena, empiezo a subir, y cuando ya remonto por encima del despegue, la gente se anima y salen unos cuantos a volar.

Cuando estoy alcanzando la altura de la nube, veo que M. Angel y Pedro están en la misma térmica que yo, unos 500 metros por debajo y con intención de pillarme, hago techo a 2.400, aquí el viento es SO a pesar de que hemos despegado con SE, y me tiro hacia Hoyo de Pinares, cuando llego y empiezo a girar un +1, Miguel Angel ya esta haciendo la transición hacia aquí, a Pedro no le veo, y el resto de la gente también se intenta venir.

Vuelvo a hacer techo, ahora a 2.800 y M. Angel ya esta en la misma térmica que yo, le digo por radio: “Vamos Miguel, que te espero en esta nube”, como me estoy metiendo dentro de la nube, me voy hacia el borde, a buscar una zona donde me mantenga sin subir, y no tener que estar haciendo orejas. Debí sacar un plano fuera de la ascendencia por que me metió una plegada del 90%, y me quedaron un par de cajones abiertos, la controlo y digo por radio: “Oye Miguel que mejor te espero en la siguiente”.

Me digo a mi mismo, que mas gorda que esta no me va dar ya, le digo a la vela que se porte bien y hago la transición al siguiente cumulo, Miguel me dice que por que no le espero (medio riéndose) y que no ha sido para tanto, la ha oído desde 300 o 400 metros por debajo y que no ha sido para tanto (pues menos mal). Vamos girando térmicas flojas que no llegan a formar cúmulos, y en Navas del Marques ya estamos juntos, hablamos por radio con los demás, y no parece que vaya a venir nadie mas.

Al NO de Navas tenemos un gran claro sin nubes, a unos 10 Km. vemos 2 calles de nubes, una va por la vertiente Norte y la otra por la Sur, hablamos por la radio y nos decidimos por la Norte. Aquí parece que el viento ha rolado un poco mas a Oeste, y cerca de el Espinar se esta formando un cumulo.

Cuando llegamos a la zona del cumulo, ya no nos parece tan bueno, de hecho parece que se esta deshaciendo, pero todavía hay ascendencia, remontamos unos 500 metros, que nos dan para cruzar la Nacional VI y llegar a Los Angeles de San Rafael.

Aquí la calle de nubes ya esta organizada y una vez que te subes, no hay quien te baje. La tecnica que usamos es hacer techo y tirar, cuando pierdes 400 o 500 metros y pillas un +2 o +3 giras hasta la nube y a seguir, entre Segovia y La Granja, vemos un par de buitres girando, les seguimos y pillamos el techo del día 3.400, los buitres se van direccion Este, el viento es O incluso un poco NO y nos separamos.

Seguimos avanzando y M. Angel me dice por radio, que empieza a estar cansado y que va a seguir por encima de la N-110 “hasta donde llegue”, le pregunto que cual es su marca y me dice que 80, le informo de que solo le faltan 4 Km. para mejorarla, se anima un poco a seguir y me pregunta hasta donde quiero llegar, le digo que quiero que mi récord empiece por 1, cuando pasamos de 80 Km. le felicito por radio, y como hemos llegado a la zona donde la N-110 pasa justo por el pie de la ladera, se deja ir y acaba aterrizando en La Salceda (85,1 Km.).

Aquí estabamos en un punto bajo, casi lo agradezco, por que empiezo a tener bastante frío (¡¡por que no me puse el forro!!), tengo unos 300 metros sobre el suelo, estoy rascando cerca de un pinar, donde solo se ve asomar un grupo de rocas, “eso tiene que funcionar” me tiro hacia ellas y va, y funciona, es maravilloso cuando las cosas te salen bien, es solo un +0,5 pero la deriva me va acercando a Arcones, (son 100 Km. justos desde Arrebatacapas) miro el GPS y marca 90 Km.

M.Angel me dice que va a llamar a Cebreros, para que se venga alguien a buscarnos, la térmica se acaba y no tengo ni 1.000 metros sobre el suelo, ya veo Arcones, pero con este planeo no llego ni de coña, JODER que mala suerte me voy a quedar en 2 dígitos y yo quería 3. Me acerco a una serie de pueblecitos juntos, y veo un hermoso campo de trigo segado, amarillo y que destaca sobre los de alrededor, o pillo aquí o aterrizo en él.

BINGO esto parece que funciona un +1, un +2 hasta +4, vuelvo a hacer techo esta vez a 3.200 y la deriva me deja casi en Arcones, aquí ya no hay calle de nubes, pero sigue habiendo cumulos, paso por mi Gol virtual (Arcones 100 km.) con 2.000 metros sobre el suelo, y tiritando de frío, de hecho doy tantos botes en la silla que el suspentaje tiembla también, me digo a mi mismo que perder 2.000 de altura es un crimen y que seguiré planeando hasta donde llegue.

Llego al campo de vuelo sin motor de Santo Tome y veo que la manga marca Sur.

Llevo un rato saltándome las térmicas , estoy muy cansado, noto que vuelo en “automático” y que no estoy atento, pero hago un pequeño esfuerzo, y me obligo a girar un +2, para alejarme lo mas posible de la Sierra y el sotavento, por planeo casi podía llegar a Riaza, pero atravesar el enorme pinar que hay antes de ese pueblo, no me seduce nada, hace 10 minutos el parapente, me dio una plegada y no me entere de cómo ni por que, (lo achaco a que no estoy muy lucido, debido a mi falta de fondo, bueno vale, estoy fondón), llego a un pueblo pasada la N-I y veo 119 Km. en el GPS, me acuerdo que Fernando, me dijo que Cecilio (con el que tengo un pequeño “pique” personal), hace unos días había hecho 120 desde Piedrahita, y me alejo al siguiente pueblo (Soto de Sepulveda), cuando veo 121 Km. aterrizo. Llamo a M. Angel y me dice que Alfonso esta de camino a recogernos, cuando llamo a Alfonso para explicarle como llegar aquí, me dice que no hace falta, unos tíos suyos son de aquí y el ha venido de vacaciones cuando era un chaval, ¡¡ya es casualidad!!, con lo grande que es Castilla.

Conclusiones

Esto del “Cro canti” es la bomba, si vas con colegas mejor, el único problema es que nunca te quedas satisfecho, siempre piensas que podías haber llegado un poco mas lejos, pero hace falta estar fuerte ( la ultima 1/2 hora no giraba apenas por que me dolían los hombros), hay que estar preparado, ¡¡por que coño, no me puse el forro!!, y hay que estar mentalizado (esto si que lo tenia).

Por cierto al día siguiente, a pesar de ser laborable, vinieron bastantes pilotos de la zona, al olor de los kilómetros. Pero el día no era ni parecido, creo que el que mas hizo, voló unos 30 Km.

 

Datos del radiosonda

Date:1200Z 28 AUG 00
Station: LEMD
WMO ident: 8221
Latitude: 40.45
Longitude: -3.55
Elevation: 582.00

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LEV PRES HGHT TEMP DEWP RH DD WETB DIR SPD THETA THE-V THE-W THE-E W
mb m C C % C C deg knt K K K K g/kg
——————————————————————————-
0 1000 0 0.0 -13.0 37 13.0 -3.8 273.1 273.4 269.4 277.1 1.40
SFC 948 582 25.8 16.8 58 9.0 19.6 0 0 303.6 305.9 294.7 341.6 12.80
2 942 651 23.6 11.6 47 12.0 16.0 31 1 301.9 303.5 291.4 329.0 9.14
3 925 847 22.0 12.0 53 10.0 15.6 120 5 301.8 303.6 291.7 330.1 9.56
4 924 856 22.0 12.0 53 10.0 15.6 121 5 301.9 303.7 291.8 330.3 9.57
5 893 1151 19.0 11.0 60 8.0 14.0 157 6 301.8 303.5 291.5 329.2 9.27
6 889 1190 18.6 10.6 60 8.0 13.6 162 6 301.7 303.4 291.3 328.6 9.06
7 850 1573 16.0 7.0 55 9.0 10.7 210 7 302.9 304.3 290.3 325.1 7.41
8 838 1694 15.2 5.2 51 10.0 9.5 214 8 303.3 304.5 289.8 323.2 6.63
9 814 1939 14.8 -0.2 36 15.0 6.9 222 9 305.4 306.3 288.6 319.6 4.63
10 786 2234 12.0 -2.0 38 14.0 5.0 232 10 305.5 306.3 288.2 318.4 4.20
11 757 2547 9.0 -3.0 43 12.0 3.2 243 12 305.5 306.3 288.1 318.0 4.05
12 710 3073 4.0 -6.0 48 10.0 -0.5 261 14 305.7 306.3 287.5 316.4 3.44
13 705 3131 4.8 -27.2 8 32.0 -4.2 263 15 307.2 307.3 285.0 309.2 0.58
14 701 3177 5.4 -31.6 5 37.0 -4.2 265 15 308.3 308.4 285.2 309.7 0.39
15 700 3189 5.2 -31.8 5 37.0 -4.3 265 15 308.2 308.3 285.1 309.6 0.38
16 560 4977 -3.7 -33.7 8 30.0 -10.6 318.1 318.1 288.6 319.5 0.40
17 558 5005 -3.9 -24.9 18 21.0 -9.9 318.1 318.3 289.2 321.3 0.91
18 523 5511 -8.1 -23.1 29 15.0 -12.4 319.0 319.3 289.6 323.0 1.14
19 514 5646 -7.3 -25.3 22 18.0 -12.3 321.6 321.8 290.2 324.9 0.95
20 500 5860 -8.9 -26.9 22 18.0 -13.6 322.2 322.4 290.3 325.2 0.84
21 400 7550 -21.3 -41.3 15 20.0 -24.2 327.3 327.4 291.2 328.3 0.26
22 385 7831 -23.5 -43.5 14 20.0 -26.1 328.0 328.1 291.4 328.8 0.21
23 370 8120 -26.1 -47.1 12 21.0 -28.3 328.3 328.3 291.4 328.9 0.15
24 368 8159 -26.1 -43.1 19 17.0 -28.2 328.8 328.9 291.6 329.7 0.23
25 367 8179 -26.5 -31.0 66 4.5 -27.3 328.5 328.7 292.1 331.4 0.78
26 364 8238 -26.9 -46.9 13 20.0 -29.0 328.8 328.8 291.5 329.4 0.15
27 300 9600 -38.7 -60.7 8 22.0 -39.6 330.8 330.8 292.0 331.0 0.04
28 297 9669 -39.9 -57.9 13 18.0 -40.7 330.1 330.1 291.8 330.3 0.05
29 256 10664 -48.1 -60.1 24 12.0 -48.4 332.3 332.3 292.4 332.5 0.05
30 250 10820 -49.5 -60.5 26 11.0 -49.8 332.5 332.5 292.4 332.7 0.04
31 202 12188 -60.9 -74.9 14 14.0 -61.0 335.4 335.4 293.2 335.4 0.01
32 200 12250 -61.1 -75.1 14 14.0 -61.2 336.0 336.0 293.3 336.0 0.01
33 189 12600 -62.1 -77.1 12 15.0 -62.2 339.9 339.9 294.3 339.9 0.01
34 188 12632 -62.1 -75.1 16 13.0 -62.2 340.4 340.4 294.4 340.4 0.01
35 167 13365 -61.1 -78.1 9 17.0 -61.3 353.8 353.8 297.4 353.8 0.01
36 150 14030 -61.1 -92.1 1 31.0 -61.3 364.8 364.8 299.6 364.8 0.00
37 141 14414 -62.3 -92.3 1 30.0 -62.4 369.2 369.2 300.4 369.2 0.00
38 127 15062 -62.1 -92.1 1 30.0 -62.3 380.8 380.8 302.3 380.8 0.00
39 123 15262 -58.7 -89.7 1 31.0 -59.0 390.5 390.5 303.9 390.5 0.00
40 121 15365 -61.1 -92.1 1 31.0 -61.3 387.9 387.9 303.5 387.9 0.00
41 113 15790 -61.9 394.1
42 100 16550 -60.5 410.8
43 90 17208 -59.3 425.8
44 89 17279 -56.3 433.1
TRP 189 12600 -62.1 -77.1 12 15.0 -62.2 339.9 339.9 294.3 339.9 0.01
WND

Sounding variables and indices
1000-500 mb thick: 5860.00 m
Freezing level: 618.20 mb = 4233.46 m = 13889.15 ft
Wetbulb zero: Below ground
Precipitable water: 0.83 inches
Sfc-500 mean rel hum: 28.18 %
Est. max temperature: 27.67 C = 81.81 F
Sfc-Lift cond lev (LCL): 831.12 mb = 1763.36 m = 5785.23 ft T: 15.09 C
700-500 lapse rate: 5.28 C/km
ThetaE index: 21.10 C Layer 893.0- 701.0 mb
Conv cond level (CCL): 745.80 mb = 2669.39 m = 8757.74 ft
Mean mixing ratio: 8.97 g/kg
Conv temperature: 27.80 C = 82.03 F
Cap Strength: 3.17 C
Lifted Index: 2.97 C Risk: None
Lifted Index @300 mb: 2.41 C
Lifted Index @700 mb: 1.37 C
Showalter Index: 4.79 C Risk: None
Total Totals Index: 40.80 C Risk: None
Vertical Totals Index: 24.90 C
Cross Totals Index: 15.90 C
K Index: -5.10 Risk: None
Sweat Index: 98.00 Risk: None
Energy Index: 0.09 Risk: None
Parcel Indices
Parcel: using 100 mb layer
CAPE (B+): 4.88 J/kg
Max Up Vert Vel: 3.12 m/s
Conv Inhibition (B-): 98.46 J/kg
Cap Strength: 3.16 C
Lift Cond Lev (LCL): 783.39 mb = 2261.67 m = 7420.10 ft
Lev Free Conv (LFC): 718.39 mb = 2976.86 m = 9766.47 ft
Equ Level (EL): 708.39 mb = 3091.80 m = 10143.59 ft
B at Equ Level: 3.45 J/kg
Max Parcel Lev (MPL): 698.39 mb = 3207.48 m = 10523.10 ft
Wind Parameters
Mean winds (0-6000m): 236.9 at 8.9 knts
Storm direction: 266.9 at 6.7 knts
Shear (0-3000m) pos: 3.0 neg: 0.0 tot: 3.0 10-3/s
Storm rel Dir Shear (0-3000m): 176.5 deg
Storm rel helicity (0-3000m) pos: 53.7 neg: -2.2 tot: 51.5 m^2/s^2
ave: 19.8 10^-3 m/s^2 rel: 0.80
Storm rel vorticity (0-3000m) horiz: 5.9 stream: 4.7 10^-3/s
Energy-Hel index: 0.00
Bulk Rich Number: 0.32
Bulk Shear: 15.22 m/s