Alas de Leyre

Pues así, a lo tonto, hemos llegado a la última prueba del año.
La que iba a ser la 7ª y 8ª mangas de esta edición.

Finde en Lumbier, de nuevo, ya que parece el sitio más adecuado para salvar ambos días. Bueno, vale, el sábado, y el domingo, ya se vería.

63 pilotos (y pilotas) nos juntamos en Lumbier.
Una gozada el sistema que tenemos para las inscripciones en cada prueba. En poco más de 45 minutos ya estaba todo el mundo apuntado. Así da gusto!!!

A las 11:30 al despegue, con la manga del día ya enviada al Telegram de la competición. Las firmas (mediante el fantástico bot © Rodolfo) abiertas y listas para que todo el mundo firme, sin papel.

Y arrancamos con el briefing

Nos apetecía hacer algo diferente: unos triángulos, explorar la zona al sur de Puente la Reina o Jaca, etc… Peeeeerooo, quien mandaba era la méteo, y la previsión de vientos de oeste más fuerte de lo deseable para hacer pruebas con más «vueltas».

Al final, una prueba clásica: ida y vuelta al vértice de Escalar, hasta el despegue, y gol en el Casbas, al norte de Sabiñánigo.
84 kilómetros que, seguro que se pondrían interesantes.

La liga llegaba con 6 mangas, y esta séptima implicaba un nuevo descarte (el segundo). Así que iba a ser importante en la clasificación. Quizás no tanto en el primer puesto, que estaba ocupado por Gorka Tornos, bien protegido, si no, más bien, con los siguientes: Íñigo, Raúl, Takolo, etc…

La previsión nos decía que habría buenos techos, incluso de 3000, aunque, esa parte se omitió en el briefing, hablando de techos de 2700 (se ve que no nos lo creíamos mucho). Vientos no muy fuertes, totalmente de oeste, e, inlcuso NW.
Al final, el viento sí que rozaba los 15-20 km/h, subiendo algo en altura. Pero ayudaba a terminar rápido la manga, ya que era muy favorable.

Se da la salida a las 14:30, y como rayos salen los primeros, los fitipaldi chancletones que van a mil.
Casti, con la Delta 4, va poseído, y se destaca. Aunque frena un poco antes de saltar al primer punto «conflictivo»: Orba.

Y es que esta sierra, la verdad es que siempre tiene un efecto de lo más curioso. La térmica buena suele estar en el sotavento, y es guarra. Pero a veces te quedas atascado un rato, y pierdes comba.

La carrera en la ladera fue muy rápida, y fue Jose Félix quien llegó primero a Orba, con él, muy cerca, Casti, Yeray, Gorka Uri. Un poco después, Takolo y Raúl, que se engancharían a la térmica de los de cabeza. Y, por fuera, Andrés Agredo.
Un poco más atrás, Gorka Tornos pisándole el culo a Íñigo Redín, aunque, luego quedó clara la razón, Gorka estaba sin acelerador.
Estos 2 llegarían tarde a esa térmica de Orba, se atascarían, y perderían unos preciosos minutos con la cabeza.

Luego, la cabeza iba alternando: primero Andrés, que hizo toda la carrera solo más al sur que nadie. Hasta Jaca, casi, en donde le adelantaría Yeray que, a su vez, había adelantado a Raúl y Takolo.

Y, precisamente, en gol sería Yeray el primero, ganando la manga, con un tiempo de 2:15.

Tras él, Andrés, que tenía más leading, pero insuficientes para llevarse la manga. Y luego Takolo, a 4 minutos de Yeray.
Raúl sería el cuarto en la manga, junto con Takolo casi. Lo cual le daría muchos puntos de cara a la general, al igual que a Takolo.
Destacar a Gorka Elduaien, que con una vela B quedó en el 9º puesto.

Con esto, la general, tras la aplicación del 2º descarte, daba un pequeño vuelco. No en el liderato, que lo seguía manteniendo Gorka, pero sí en los siguientes puestos. Subiendo Raúl (con una vela C) a la segunda posición, Andrés a la 3ª, Takolo 4º, e Íñigo (que era 2º) bajaba a la 5ª posición.

Hasta 26 pilotos en gol, todos bien contentos.

El domingo hubo desbandada. De los 63 pilotos, solo quedaron 19. Y como las normas de la liga dicen que hay que tener un mínimo de 20 pilotos para hacer manga, se tuvo que anular antes de subir, por desgracia.
Y decimos por desgracia, porque la manga se podía haber hecho. Aunque predominó el viento fuerte en el despegue, sí que se cumplió el hueco que daba la previsión, sobre las 15:00, en el que el viento bajó.
El día estaba precioso de nubes, y con un viento volable.
Unos cuantos pilotos, de hecho, se fueron a volar a territorio Etxegoien, a Isuerre. A tomar nota para próximas mangas en las que en Arango esté ventoso. Un poco de arreglo en el despegue, y será utilizable en la compe. De allí se hicieron buenos vuelos, con techos de 3000 y navegando cómodamente.

Total, que con la manga del sábado terminaba esta Liga Norte 2022.
Campeón, Gorka Tornos, que fue 2º en 2021, tras Iván Castro.
2º, y ojo al dato, Raúl Marqués, con la Flow, de categoría Sport. Las últimas mangas de Arangoiti fueron muy buernas para él.
Y tercero, Andrés Agredo, que estaba loco por hacer manga el domingo, claro!

Raúl se llevaría también la general de la clase Serial (seguido de Takolo e Íñigo R.), y, evidentemente también la de «su» categoría, la Sport, seguido de Gorka Elduaien y Guzmán Cabello.

Y, ojo a Gorka Elduaien, que se quedó 7º en la general absoluta (faltando a 2 mangas), 2º en la categoría Sport, y, desde luego, primero, con mucha diferencia, en la clase Club, la «suya».
Clase club que tiene como segundo clasificado a José Iván Ortega, y tercero, Svetoslav Markov.

En chicas, Maite uribarri es la primera, seguida de las Martas, Soto y Antoñana.

Y, finalmente, en este duelo anual entre Ostargi y Alas de Leyre, este año la victoria es para Ostargi, seguido de Alas de Leyre y Club de Vuelo Libre Demanda.

Pero mejor, echa un vistazo a las clasificaciones.

Y con esto, ya solo nos queda la XXXII Concentración de Belagua, para cerrar el año, entregar premios, sorteos y… volar!! en esa fantástica zona.
El 1-2 de octubre, lo cerraremos con todos vosotros, pero, antes, hay que inscribirse, ¿eh?.
Lo mejor, es echar un vistazo a este artículo de la web.

Y ahora…. la sección multimedia

Rakel, con álbum desde el despegue

AHí va un montaje chulo de J. Iván

Y volvimos a la Liga Norte, tras mes y medio de vacaciones.

Un día en el que nos juntamos 62 pilotos (y pilota), y para el que había muchas ganas.

Las previsiones no eran malas, con viento de sur flojo, aunque en alguna decía que no era tan flojo. Se preveían muchas nubes al principio, con amplio desarrollo vertical (hasta 2000 m), que, más tarde desaparecerían. Aunque a «alguien» se le olvidó comentar este aspecto en el briefing.
Y, en efecto, así fue la méteo. Aunque el viento, quizás, algo más fuerte del deseado.

La prueba, una ida y vuelta a la que teníamos ganas. Ir hasta Orba, volver, por atrás, por la sierra de Illón, y gol en Ecay. 60 km, puestos con la idea de que hubiera mucha gente en gol.

Tras el briefing (start point a las 15:00), pronto empezaron los despegues (había 90 minutos de tiempo). Más vale estar en el aire mientras el despegue esté bien, no vaya a ser que suba.

Y, por desgracia, subió. Y 23 se quedaron sin poder (o querer) despegar.
Quizás, el cielo que teníamos en ese momento, desanimó a algunos a despegar (lo mejor es ver las fotos y vídeos). A pesar de que, los que ya estaban en el aire comentaban lo contrario, que estaba sorprendentemente suave, y poco viento (si bien, más tarde sí se reportó que había subido hasta unos 18 km/h en la cresta).

Sale la manga y… ¡sorpresa!, un nubarraco está justo en medio del camino. Y, encima, soltando algo de agua.

Tras comentarios en radio, se decide no parar la prueba, ya que se considera que es una nube pasajera, y que, en realidad, siempre está la opción de no ir a ella.

Pero ya era tarde para los de cabeza, que salieron como misiles, y se comieron toda la sombra de la nube.
Conclusión: 30 pilotos pinchados con menos de 15 km, con un gran ambiente en la zona de Tiermas en el pantano (ahora que la playa es enorme, hay mucho sitio para aterrizar).

Solamente 6 pilotos consiguieron salvarse de la quema. O fueron lo suficientemente inteligentes como para darse la vuelta y esperar a que la nube pasara.

En esta ocasión, los beneficiados fueron los pilotos que salieron un poco tarde, que pudieron ver el percal, y anticiparse a la «GRAN CAGADA».

Total, que esos 6 pilotos fueron los que disputaron realmente la prueba, y todos llegaron a gol (aunque un para no confirmaron el segundo radio).

Ganador Gorka Elduaien, con una vela B, la Ozone Rush (cuando vuelva a coger velas de compe, a ver quién le aguanta el ritmo).
Tras él, Luis Frechín (Koldo), a 15 minutos. Aunque en medio llegaba Sergio Martinena, que siempre fue en cabeza, y hubiera ganado la manga (aunque Gorka le adelantó en tiempo), de no ser porque se quedó a 300 metros del gol de confirmación.
Beñat Zapirain, Búho (Luis Miuel Díez) e Iñigo García serían los que cerrasen esta prueba.

Aquí podéis ver la clasificación completa de esa manga.

Habrá que sacar conclusiones de todo esto. Pero, al fin y al cabo, manga curiosa. Y una pena no haber podido disfrutar de un buen día de vuelo (más tarde el cielo se limpió mucho y había muy buenas condiciones).

Mejor que os lo cuente Gorka en su entrevista.

Con esta prueba, tenemos 6 mangas, lo que significa que hay un descarte. Evidentemente, a la mayoría se le ha descartado esta manga. Y esto ha supuesto algún cambio en la clasificación general, que sigue comandada por Gorka Tornos, con ventaja, pero es ahora Íñigo Redín quien va segundo, por delante de Raúl Marqués.
Curioso podium virtual de la liga: 1º vela CCC, 2º vela D, 3º vela C.

Nos quedan 2 mangas más, las del finde del 10 y 11 de septiembre. Y ahí se jugará la liga. Además, con 7 mangas habrá otro descarte. Así que puede pasar de todo.

Aquí os dejamos con la habitual sección multimedia, que está alimentada por todos vosotros (siempre se acepta más).

Íñigo

Lista con muuuuchos vídeos grabados ese sábado (alguno en 360º).

Rakel

Josean, vídeos de los despegues

Sergio Martionena, fotos en vuelo:

Vídeos Íñigo