Alas de Leyre

Tras mucho tiempo (3 meses y medio, nada menos) al fin podemos hacer esta 5ª manga de Liga Norte 2024.

Un finde complicado, con la méteo muy revuelta en todas partes. ¿En todas?, no!, una irreductible zona nos daba un hueco para poder hacer una manga. De nuevo, Ribafrecha al rescate.

Sí, lo sabemos, este año llevamos 2 mangas en Ribafrecha y 2 más en Arangoiti. Y esta sería la tercera en Ribafrecha. Pero, ¿qué le vamos a hacer?, es lo que hay. La méteo es como es, y siempre procuramos escoger el mejor sitio para hacer la manga. Aunque tenemos muchas ganas de ir a otras zonas.

Sólo pudimos hacer una manga, el domingo. Y, la verdad, la participación, 25 participantes, fue muy escasa, la más escasa de los últimos años.
Pero, igualmente se agradece la confianza depositada en nosotros a los que vinieron.

La méteo, pues justilla. Aunque las condiciones se esperaban buenas, iba a estar nublado al 100% hasta bien llevada la mitad de la manga.
Y, el viento, pues ya sabemos, se esperaba que subiera por la tarde en ela zona del posible gol.

Así como en la manga previa aquí conseguimos hacer algo diferente (el día de la gran pinchada), esta vez iba a ser que no. Y teníamos lo habitual en Ribafrecha: viento de NW suficientemente fuerte como para no poder hacer idas y vueltas. Pero al no poder ir muy al este por el viento que se esperaba en el suelo, hicimos una manga «Mickey Mouse» que sabíamos que, a duras penas, iba a durar 1 hora para la cabeza.

Así que se puso una manga corta, de 40 km (38 según FS), con el típico zigzag inicial. Que, además, quizás era algo más fácil aún que otras veces. Más aún viendo cómo funcionaba el día.
Esperábamos mucha gente en gol.

El primero en encabezar la manga fue Oskar Benito (alias «mili…»), que se ve tenía prisa por quitarse de en medio.
Tras él Óscar Autodidacta y Gabiria.
Y enseguida, el grupo de carreras: Andrés, Antonio, Gorka…

Benito decidió que pasaba de la manga, y se inmoló por el valle. Esto de los días nublados al 100%, y sin el mar debajo, no le gusta mucho.

Mientras, Antonio ya cogió la cabeza e hizo el primero la tercera baliza. Aunque disputándose la cabeza todo el tiempo con Gorka.

Una vez pasado el trámite de los zigzag, Gorka decidió no dar un par de giros a algo en lo que sí se detuvo Antonio, y se escapó algo. Peor luego le pesaría esa diferencia de altura.
Mientras, más al sur, Jose Félix trazaba su ruta por un camino totalmente diferente.
Y, por detrás, cerca, iban Andrés, Casti, Gabiria, Takolo…

Por detrás, al hacer la última baliza empezó a tirar de lo lindo, y un buen grupo tuvo que andar con orejas y acelerador a tope, ya que se metían en la nube (el techo rondaba los 1650-1700). Claro, esto también les hizo recortar distancia con los de cabeza, al tener las cosas más «fáciles».

Ahora sería curioso, ya que Jose Félix, en solitario, fue muy bajo hasta llegar a una laderilla en donde, más tarde, consiguió remontar bien.
Por atrás, el grupo de cabeza se tuvo que parar y se juntaron en una térmica varios pilotos: Antonio, Takolo, Gabiria, Casti, Andrés…
Un poco más al norte, viniendo de atrás, llegarían Rodolfo, Redín, Txus y Unai.
Rodolfo, con más fe que sus compañeros, se tiró al llano pisando más. Y le salió muy bien, al trincar una buena térmica que le llevó a la nube.
Los otros 3 repitieron lo mismo, pero ya iban atrasados.
Txus, de hecho, estuvo casi pinchado en esa zona, la central eléctrica entre Ventas Blancas y Galilea. Un sitio en donde no quieres estar demasiado bajo.

El grupo de Antonio cogería a Jose Félix desde arriba, y se pararía a girar su misma térmica, pero, claro, con cierta ventaja.

Gorka, conseguiría alcanzar ese grupo, y marcar casi a la vez que ellos la última baliza. Una baliza con radio muy grande que permitía múltiples aproximaciones.

Antonio sería el primero en cruzar ese gol, en 1:01:57, si bien, los leading se los llevaría Jose Félix, que entró 4:30 después.

Es curioso ver cómo entraron en meta, casi a la vez, Antonio, Andrés y Casti (recordemos que Casti va con Photon, que es vela C, y los otros con Enzo, CCC).

Esa sería la calsificación de la manga. Tras ellos, Gorka, Jose Félix, Takolo, Rodolfo…
Y así hasta 15 pilotos que lograron entrar en gol. El último, Asier Izco, que llegó a 27 minutos de Antonio.

Antonio nos cuenta cómo fue esta manga, y de regalo el montaje de Iñigo Redín desde su perspectiva.

Con esta 5ª manga, cambiamos la clasificación general.
Ahora se quedaría en cabeza Antonio (Enzo 3), seguido de Txus (Peak 6), a 55 puntos, y Casti (Photon) a 5 más.

Nos quedan 4 mangas más en septiembre. Aquí puede pasar de todo (gracias al FTV y sus descartes). A ver si conseguimos llegar a esas 9 mangas en total!

Puedes consultar las clasificaciones: Manga, General tras esa manga.

Y, como siempre, un poco de multimedia sobre esta manga

Íñigo

Rakel

Y llegamos a esta cuarta manga de Liga Norte 2024.
Una manga con especial recuerdo para Fernando, que tristemente falleció en nuestra carrera, en la prueba anterior.
La reunión previa de carrera tuvo un cariz algo diferente a lo habitual, teniendo una larga sección que servía para recordar dónde estamos y qué estamos haciendo. Que a veces se nos olvida.

En esta ocasión, este finde solo pudimos hacer 1 manga. La méteo la tuvimos algo caprichosa.

El sábado, 43 pilotos inscritos.
Desde la organización seguimos trabajando en mejorar las inscripciones y acelerarlas. Y es que, esto de asignar el tracker a cada piloto ahí, en el momento, es un follón. Pero, bueno, vamos mejorando. Y las ventajas de llevar el tracker son evidentes, claro.

Una manga de 79 km, que, en principio, debería resultar sencilla. Si bien, el día no era de lo más glorioso, sí que esperábamos tener unos cuantos pilotos en gol.

El despegue estaba de norte, y aún así, se decidió esta manga con gol en Sabiñánigo, ya que la méteo era buena y, se suponía, podía dar diferentes opciones de recorrido para ir al gol, directo practicamente.

Sí que había un poco de recorrido por la cara norte, hacia el oeste, para luego ya, dirigirnos directamente al gol.

Despegue «simultáneo». Y lo de las comillas es porque no fue precisamente una salida de los 40 a la vez, que el horno parecía no estar para bollos.
La cosa estaba justilla, o, al menos, eso parecía en el despegue. De hecho, el Start Point se retrasó.

Aunque al principio estábamos todos rascando, finalmente se soltó esa burbuja que, como siempre, nos permitía subir a la crestas y pillar las térmicas que suben de la cara sur.

El más espabilado fue Iván Castro, que, sin ganar la cresta decidió tirar millas. Seguido de Óscar (Autodidacta) y Jose Félix, y poco a poco, del resto de pilotos.
Pero así como los de cabeza se habían ido bajos hacia la baliza (no más de 1300), por detrás ya había empezado a funcionar la cosa, y ya se cogían 1800 metros, con buena térmica.

Iván Colás fue el primero en coger ese techo, y se fue raudo y veloz pisando a bordo de su recién estrenada X-One, hacia la baliza de la ermita.

Iván (Castro) y Óscar marcarían la baliza por el norte, algo bajos (1100), y, claro, esto les obligaba a volver también por ahí, con térmica más floja y espaciada.

Mientras, Colás se había ido hacia el sur, con más distancia hasta la baliza, pero mejor opciones de remontar. Esto, por ejemplo, le permitió hacer la baliza con 400 metros más que los primeros.

Sin embargo, después Castro cogería un buen pepino que le puso a 2000, y consiguió llegar a las antenas alto y cómodo. Lo mismo que Jose Félix, Óscar y los que les seguían, que ya hacían la carrera como un día normal de sur.

Se formaría un grupo de misiles en cabeza con estos 4 mencionados además de Atxega y Antonio Ramos, que avanzaban cómodamente por la cresta. Andrés iba muy al sur, bastante justillo, al final pincharía (dice que no entiende este sitio, je, je).

Al llegar a Sigüés, Castro decidió saltar a la sierra de Illón, al norte, mientras que el resto seguía el camino habitual, hacia la Sierra de Orba.
Sin embargo todos se juntarían un poco más adelante de nuevo. Excepto Óscar, que decidió escaparse arriesgando más, lo cual le llevó al suelo.

Destacar la maniobra de Casti, que decidió irse muy al norte, a por los techos más altos en el Pirineo, en la zona de hecho, Blancas, etc. Y no le saldría mal la cosa, no.

Por detrás de la cabeza Xabi se acercaba mucho a los primeros, junto con los Iñigos (Gabiria y Redín), a quienes les dio sopas con honda, en el planeo.

Mientras que los del valle tenían que sufrir un poco con térmicas flojillas y techo no muy alto (2000 aprox.), por el norte, Casti, que había llegado bajo a Hecho, llegaba a casi 3000, permitiéndole navegar con comodidad por las crestas dle Pirineo. Muy alejado de la ruta optimizada, pero más seguro.

Por delante Castro se descolgó del grupo, que ahora estaba encabezado por Colás y Jose Félix, y ya estaban en Jaca a una buena altura que les permitiría ir a gol casi sin girar más.

Una última térmica le permitió a Iván escaparse de Jose Félix y sacar la distancia suficiente para llevarse la manga con 4 minutos de ventaja, aunque Jose Félix tenía más leading points.
Luego llegarían Xabi y Antonio (Antonio, en la clasificación estaría antes, por los leading points).
Atxega, Casti (21 minutos después del ganador).
Sergio Martinena, que también se había dado un garbeo por el Piri, y Javiku (a 1h:10 de Colás) cerrarían el gol más tarde.

Así que 8 pilotos en gol. Varios de los que no llegaron a gol se quedaron en Jaca: Castro, Gabiria, Txus, Redín, etc…

Total, que esta 4ª manga nos dejaría la general encabezada aún por Txus, seguido de Antonio, que se acercaba peligrosamente (más aún teniendo en cuenta el FTV de 30%), Casti, Redín, Jose Félix, Xabi…

Pero mejor, echa un ojo a las clasificaciones: Manga, General tras esa manga.

Esta vez no contamos con la entrevista habitual, habrá que darle más caña al ganador!

Y, como siempre, un poco de multimedia sobre esta manga

Javi Cacheiro nos muestra cómo fueron los despegues