{"id":238,"date":"2000-08-28T12:21:28","date_gmt":"2000-08-28T11:21:28","guid":{"rendered":"http:\/\/alasdeleyre.com\/?p=238"},"modified":"2011-04-07T12:22:55","modified_gmt":"2011-04-07T11:22:55","slug":"121-km-soto-sepulveda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alasdeleyre.com\/?p=238","title":{"rendered":"121 Km. Soto Sepulveda."},"content":{"rendered":"\n\n\n
\"Guajo<\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

121 KM. DESDE ARREBATACAPAS (AVILA)<\/strong><\/span><\/p>\n

<\/strong><\/span>28 de Agosto del 2000<\/strong><\/span><\/p>\n

Pilotos:<\/strong><\/span><\/p>\n

Guillermo Jimenez Martinez 121 Km. Swing Ventus<\/strong><\/span>
\nMiguel Angel Caba\u00f1as Navarro 85,1 Km. Windtech Quarx<\/strong><\/span><\/p><\/blockquote>\n

Antecedentes<\/strong><\/span><\/p>\n

Llegamos al despegue de Arrebatacapas, y le digo a Miguelon, \u00a1\u00a1 Hoy a Soria !!, la verdad es que no he mirado el cielo, ni el viento, ni las nubes ni nada, es lo que llevo diciendo todo el verano.<\/span><\/p>\n

Cuando el trabajo me permite salir a volar, pienso: \u00abcomo trinque 1.000 metros me voy, adonde sea pero me voy\u00bb. No he hecho ni un solo vuelo decente en todo el a\u00f1o, ya tengo mono de alg\u00fan vuelito de distancia, de cargar con el trapo hasta el pueblo mas cercano, buscar un bar, y de estar all\u00ed tirado 3 o 4 horas, hasta que alg\u00fan alma caritativa (lease, colega que la ha cagado cerca del coche) pase a recogerte.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

El vuelo<\/strong><\/span><\/p>\n

Salgo el primero, (estos cachondos, desde que Miguelon se rompi\u00f3 la pierna, siempre me usan de \u00abfusible\u00bb) y despu\u00e9s de unas cuantas vueltas en cosas rotas y flojitas, parece que he encontrado una t\u00e9rmica buena, empiezo a subir, y cuando ya remonto por encima del despegue, la gente se anima y salen unos cuantos a volar.<\/span><\/p>\n

Cuando estoy alcanzando la altura de la nube, veo que M. Angel y Pedro est\u00e1n en la misma t\u00e9rmica que yo, unos 500 metros por debajo y con intenci\u00f3n de pillarme, hago techo a 2.400, aqu\u00ed el viento es SO a pesar de que hemos despegado con SE, y me tiro hacia Hoyo de Pinares, cuando llego y empiezo a girar un +1, Miguel Angel ya esta haciendo la transici\u00f3n hacia aqu\u00ed, a Pedro no le veo, y el resto de la gente tambi\u00e9n se intenta venir.<\/span><\/p>\n

Vuelvo a hacer techo, ahora a 2.800 y M. Angel ya esta en la misma t\u00e9rmica que yo, le digo por radio:\u00a0\u00abVamos Miguel, que te espero en esta nube\u00bb<\/em>, como me estoy metiendo dentro de la nube, me voy hacia el borde, a buscar una zona donde me mantenga sin subir, y no tener que estar haciendo orejas. Deb\u00ed sacar un plano fuera de la ascendencia por que me meti\u00f3 una plegada del 90%, y me quedaron un par de cajones abiertos, la controlo y digo por radio:\u00a0\u00abOye Miguel que mejor te espero en la siguiente\u00bb<\/em>.<\/span><\/p>\n

Me digo a mi mismo, que mas gorda que esta no me va dar ya, le digo a la vela que se porte bien y hago la transici\u00f3n al siguiente cumulo, Miguel me dice que por que no le espero (medio ri\u00e9ndose) y que no ha sido para tanto, la ha o\u00eddo desde 300 o 400 metros por debajo y que no ha sido para tanto (pues menos mal). Vamos girando t\u00e9rmicas flojas que no llegan a formar c\u00famulos, y en Navas del Marques ya estamos juntos, hablamos por radio con los dem\u00e1s, y no parece que vaya a venir nadie mas.<\/span><\/p>\n

Al NO de Navas tenemos un gran claro sin nubes, a unos 10 Km. vemos 2 calles de nubes, una va por la vertiente Norte y la otra por la Sur, hablamos por la radio y nos decidimos por la Norte. Aqu\u00ed parece que el viento ha rolado un poco mas a Oeste, y cerca de el Espinar se esta formando un cumulo.<\/span><\/p>\n

Cuando llegamos a la zona del cumulo, ya no nos parece tan bueno, de hecho parece que se esta deshaciendo, pero todav\u00eda hay ascendencia, remontamos unos 500 metros, que nos dan para cruzar la Nacional VI y llegar a Los Angeles de San Rafael.<\/span><\/p>\n

Aqu\u00ed la calle de nubes ya esta organizada y una vez que te subes, no hay quien te baje. La tecnica que usamos es hacer techo y tirar, cuando pierdes 400 o 500 metros y pillas un +2 o +3 giras hasta la nube y a seguir, entre Segovia y La Granja, vemos un par de buitres girando, les seguimos y pillamos el techo del d\u00eda 3.400, los buitres se van direccion Este, el viento es O incluso un poco NO y nos separamos.<\/span><\/p>\n

Seguimos avanzando y M. Angel me dice por radio, que empieza a estar cansado y que va a seguir por encima de la N-110 \u00abhasta donde llegue\u00bb, le pregunto que cual es su marca y me dice que 80, le informo de que solo le faltan 4 Km. para mejorarla, se anima un poco a seguir y me pregunta hasta donde quiero llegar, le digo que quiero que mi r\u00e9cord empiece por 1, cuando pasamos de 80 Km. le felicito por radio, y como hemos llegado a la zona donde la N-110 pasa justo por el pie de la ladera, se deja ir y acaba aterrizando en La Salceda (85,1 Km.).<\/span><\/p>\n

Aqu\u00ed estabamos en un punto bajo, casi lo agradezco, por que empiezo a tener bastante fr\u00edo (\u00a1\u00a1por que no me puse el forro!!), tengo unos 300 metros sobre el suelo, estoy rascando cerca de un pinar, donde solo se ve asomar un grupo de rocas, \u00abeso tiene que funcionar\u00bb me tiro hacia ellas y va, y funciona, es maravilloso cuando las cosas te salen bien, es solo un +0,5 pero la deriva me va acercando a Arcones, (son 100 Km. justos desde Arrebatacapas) miro el GPS y marca 90 Km.<\/span><\/p>\n

M.Angel me dice que va a llamar a Cebreros, para que se venga alguien a buscarnos, la t\u00e9rmica se acaba y no tengo ni 1.000 metros sobre el suelo, ya veo Arcones, pero con este planeo no llego ni de co\u00f1a, JODER que mala suerte me voy a quedar en 2 d\u00edgitos y yo quer\u00eda 3. Me acerco a una serie de pueblecitos juntos, y veo un hermoso campo de trigo segado, amarillo y que destaca sobre los de alrededor, o pillo aqu\u00ed o aterrizo en \u00e9l.<\/span><\/p>\n

BINGO esto parece que funciona un +1, un +2 hasta +4, vuelvo a hacer techo esta vez a 3.200 y la deriva me deja casi en Arcones, aqu\u00ed ya no hay calle de nubes, pero sigue habiendo cumulos, paso por mi Gol virtual (Arcones 100 km.) con 2.000 metros sobre el suelo, y tiritando de fr\u00edo, de hecho doy tantos botes en la silla que el suspentaje tiembla tambi\u00e9n, me digo a mi mismo que perder 2.000 de altura es un crimen y que seguir\u00e9 planeando hasta donde llegue.<\/span><\/p>\n

Llego al campo de vuelo sin motor de Santo Tome y veo que la manga marca Sur.<\/span><\/p>\n

Llevo un rato salt\u00e1ndome las t\u00e9rmicas , estoy muy cansado, noto que vuelo en \u00abautom\u00e1tico\u00bb y que no estoy atento, pero hago un peque\u00f1o esfuerzo, y me obligo a girar un +2, para alejarme lo mas posible de la Sierra y el sotavento, por planeo casi pod\u00eda llegar a Riaza, pero atravesar el enorme pinar que hay antes de ese pueblo, no me seduce nada, hace 10 minutos el parapente, me dio una plegada y no me entere de c\u00f3mo ni por que, (lo achaco a que no estoy muy lucido, debido a mi falta de fondo, bueno vale, estoy fond\u00f3n), llego a un pueblo pasada la N-I y veo 119 Km. en el GPS, me acuerdo que Fernando, me dijo que Cecilio (con el que tengo un peque\u00f1o \u00abpique\u00bb personal), hace unos d\u00edas hab\u00eda hecho 120 desde Piedrahita, y me alejo al siguiente pueblo (Soto de Sepulveda), cuando veo 121 Km. aterrizo. Llamo a M. Angel y me dice que Alfonso esta de camino a recogernos, cuando llamo a Alfonso para explicarle como llegar aqu\u00ed, me dice que no hace falta, unos t\u00edos suyos son de aqu\u00ed y el ha venido de vacaciones cuando era un chaval, \u00a1\u00a1ya es casualidad!!, con lo grande que es Castilla.
\n<\/span><\/p>\n

Conclusiones<\/strong><\/span><\/p>\n

Esto del \u00abCro canti\u00bb es la bomba, si vas con colegas mejor, el \u00fanico problema es que nunca te quedas satisfecho, siempre piensas que pod\u00edas haber llegado un poco mas lejos, pero hace falta estar fuerte ( la ultima 1\/2 hora no giraba apenas por que me dol\u00edan los hombros), hay que estar preparado, \u00a1\u00a1por que co\u00f1o, no me puse el forro!!, y hay que estar mentalizado (esto si que lo tenia).<\/span><\/p>\n

Por cierto al d\u00eda siguiente, a pesar de ser laborable, vinieron bastantes pilotos de la zona, al olor de los kil\u00f3metros. Pero el d\u00eda no era ni parecido, creo que el que mas hizo, vol\u00f3 unos 30 Km.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Datos del radiosonda<\/strong><\/span><\/p>\n

Date:1200Z 28 AUG 00
\nStation: LEMD
\nWMO ident: 8221
\nLatitude: 40.45
\nLongitude: -3.55
\nElevation: 582.00<\/span><\/p>\n

——————————————————————————-
\nLEV PRES HGHT TEMP DEWP RH DD WETB DIR SPD THETA THE-V THE-W THE-E W
\nmb m C C % C C deg knt K K K K g\/kg
\n——————————————————————————-
\n0 1000 0 0.0 -13.0 37 13.0 -3.8 273.1 273.4 269.4 277.1 1.40
\nSFC 948 582 25.8 16.8 58 9.0 19.6 0 0 303.6 305.9 294.7 341.6 12.80
\n2 942 651 23.6 11.6 47 12.0 16.0 31 1 301.9 303.5 291.4 329.0 9.14
\n3 925 847 22.0 12.0 53 10.0 15.6 120 5 301.8 303.6 291.7 330.1 9.56
\n4 924 856 22.0 12.0 53 10.0 15.6 121 5 301.9 303.7 291.8 330.3 9.57
\n5 893 1151 19.0 11.0 60 8.0 14.0 157 6 301.8 303.5 291.5 329.2 9.27
\n6 889 1190 18.6 10.6 60 8.0 13.6 162 6 301.7 303.4 291.3 328.6 9.06
\n7 850 1573 16.0 7.0 55 9.0 10.7 210 7 302.9 304.3 290.3 325.1 7.41
\n8 838 1694 15.2 5.2 51 10.0 9.5 214 8 303.3 304.5 289.8 323.2 6.63
\n9 814 1939 14.8 -0.2 36 15.0 6.9 222 9 305.4 306.3 288.6 319.6 4.63
\n10 786 2234 12.0 -2.0 38 14.0 5.0 232 10 305.5 306.3 288.2 318.4 4.20
\n11 757 2547 9.0 -3.0 43 12.0 3.2 243 12 305.5 306.3 288.1 318.0 4.05
\n12 710 3073 4.0 -6.0 48 10.0 -0.5 261 14 305.7 306.3 287.5 316.4 3.44
\n13 705 3131 4.8 -27.2 8 32.0 -4.2 263 15 307.2 307.3 285.0 309.2 0.58
\n14 701 3177 5.4 -31.6 5 37.0 -4.2 265 15 308.3 308.4 285.2 309.7 0.39
\n15 700 3189 5.2 -31.8 5 37.0 -4.3 265 15 308.2 308.3 285.1 309.6 0.38
\n16 560 4977 -3.7 -33.7 8 30.0 -10.6 318.1 318.1 288.6 319.5 0.40
\n17 558 5005 -3.9 -24.9 18 21.0 -9.9 318.1 318.3 289.2 321.3 0.91
\n18 523 5511 -8.1 -23.1 29 15.0 -12.4 319.0 319.3 289.6 323.0 1.14
\n19 514 5646 -7.3 -25.3 22 18.0 -12.3 321.6 321.8 290.2 324.9 0.95
\n20 500 5860 -8.9 -26.9 22 18.0 -13.6 322.2 322.4 290.3 325.2 0.84
\n21 400 7550 -21.3 -41.3 15 20.0 -24.2 327.3 327.4 291.2 328.3 0.26
\n22 385 7831 -23.5 -43.5 14 20.0 -26.1 328.0 328.1 291.4 328.8 0.21
\n23 370 8120 -26.1 -47.1 12 21.0 -28.3 328.3 328.3 291.4 328.9 0.15
\n24 368 8159 -26.1 -43.1 19 17.0 -28.2 328.8 328.9 291.6 329.7 0.23
\n25 367 8179 -26.5 -31.0 66 4.5 -27.3 328.5 328.7 292.1 331.4 0.78
\n26 364 8238 -26.9 -46.9 13 20.0 -29.0 328.8 328.8 291.5 329.4 0.15
\n27 300 9600 -38.7 -60.7 8 22.0 -39.6 330.8 330.8 292.0 331.0 0.04
\n28 297 9669 -39.9 -57.9 13 18.0 -40.7 330.1 330.1 291.8 330.3 0.05
\n29 256 10664 -48.1 -60.1 24 12.0 -48.4 332.3 332.3 292.4 332.5 0.05
\n30 250 10820 -49.5 -60.5 26 11.0 -49.8 332.5 332.5 292.4 332.7 0.04
\n31 202 12188 -60.9 -74.9 14 14.0 -61.0 335.4 335.4 293.2 335.4 0.01
\n32 200 12250 -61.1 -75.1 14 14.0 -61.2 336.0 336.0 293.3 336.0 0.01
\n33 189 12600 -62.1 -77.1 12 15.0 -62.2 339.9 339.9 294.3 339.9 0.01
\n34 188 12632 -62.1 -75.1 16 13.0 -62.2 340.4 340.4 294.4 340.4 0.01
\n35 167 13365 -61.1 -78.1 9 17.0 -61.3 353.8 353.8 297.4 353.8 0.01
\n36 150 14030 -61.1 -92.1 1 31.0 -61.3 364.8 364.8 299.6 364.8 0.00
\n37 141 14414 -62.3 -92.3 1 30.0 -62.4 369.2 369.2 300.4 369.2 0.00
\n38 127 15062 -62.1 -92.1 1 30.0 -62.3 380.8 380.8 302.3 380.8 0.00
\n39 123 15262 -58.7 -89.7 1 31.0 -59.0 390.5 390.5 303.9 390.5 0.00
\n40 121 15365 -61.1 -92.1 1 31.0 -61.3 387.9 387.9 303.5 387.9 0.00
\n41 113 15790 -61.9 394.1
\n42 100 16550 -60.5 410.8
\n43 90 17208 -59.3 425.8
\n44 89 17279 -56.3 433.1
\nTRP 189 12600 -62.1 -77.1 12 15.0 -62.2 339.9 339.9 294.3 339.9 0.01
\nWND<\/span><\/p>\n

Sounding variables and indices
\n1000-500 mb thick: 5860.00 m
\nFreezing level: 618.20 mb = 4233.46 m = 13889.15 ft
\nWetbulb zero: Below ground
\nPrecipitable water: 0.83 inches
\nSfc-500 mean rel hum: 28.18 %
\nEst. max temperature: 27.67 C = 81.81 F
\nSfc-Lift cond lev (LCL): 831.12 mb = 1763.36 m = 5785.23 ft T: 15.09 C
\n700-500 lapse rate: 5.28 C\/km
\nThetaE index: 21.10 C Layer 893.0- 701.0 mb
\nConv cond level (CCL): 745.80 mb = 2669.39 m = 8757.74 ft
\nMean mixing ratio: 8.97 g\/kg
\nConv temperature: 27.80 C = 82.03 F
\nCap Strength: 3.17 C
\nLifted Index: 2.97 C Risk: None
\nLifted Index @300 mb: 2.41 C
\nLifted Index @700 mb: 1.37 C
\nShowalter Index: 4.79 C Risk: None
\nTotal Totals Index: 40.80 C Risk: None
\nVertical Totals Index: 24.90 C
\nCross Totals Index: 15.90 C
\nK Index: -5.10 Risk: None
\nSweat Index: 98.00 Risk: None
\nEnergy Index: 0.09 Risk: None
\nParcel Indices
\nParcel: using 100 mb layer
\nCAPE (B+): 4.88 J\/kg
\nMax Up Vert Vel: 3.12 m\/s
\nConv Inhibition (B-): 98.46 J\/kg
\nCap Strength: 3.16 C
\nLift Cond Lev (LCL): 783.39 mb = 2261.67 m = 7420.10 ft
\nLev Free Conv (LFC): 718.39 mb = 2976.86 m = 9766.47 ft
\nEqu Level (EL): 708.39 mb = 3091.80 m = 10143.59 ft
\nB at Equ Level: 3.45 J\/kg
\nMax Parcel Lev (MPL): 698.39 mb = 3207.48 m = 10523.10 ft
\nWind Parameters
\nMean winds (0-6000m): 236.9 at 8.9 knts
\nStorm direction: 266.9 at 6.7 knts
\nShear (0-3000m) pos: 3.0 neg: 0.0 tot: 3.0 10-3\/s
\nStorm rel Dir Shear (0-3000m): 176.5 deg
\nStorm rel helicity (0-3000m) pos: 53.7 neg: -2.2 tot: 51.5 m^2\/s^2
\nave: 19.8 10^-3 m\/s^2 rel: 0.80
\nStorm rel vorticity (0-3000m) horiz: 5.9 stream: 4.7 10^-3\/s
\nEnergy-Hel index: 0.00
\nBulk Rich Number: 0.32
\nBulk Shear: 15.22 m\/s<\/span><\/p>\n


\n<\/span><\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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