Liga Norte 2011 – 23-25 julio 2011 – ARCONES

Escrito el 21st julio 2011 por AlasDeLeyre en LIGA NORTE, PARAPENTE

Bueno, la suerte está echada, que decía aquel.

Nos vamos a Arcones!!!

Viendo que las previsiones por estos lares no son muy gloriosas (aunque comparándolas con la última semana, parecen Hawai), y como teníamos previsto este finde en Arcones, pues eso, que nos vamos para allá.

 

Antes de liarme con otros temas:
CITA: HOSTAL LA BERROCOSA
HORA: 9:30

Que sí, que es pronto, pero, ya sabéis, hay que procurar subir pronto al despegue.

 

Las previsiones no son tan buenas como lo que la Liga Norte quiere para ir a Arcones, pero, igualmente, y viendo que la méteo más al norte es mala, aprovecharemos el tirón, y les robaremos (bueno, vale, compartiremos) la zona a la Liga Centro.
Podéis consultar la rapelada (no está hecha ante notario) en la web.

Ya sabéis que esta zona suele ponerse ventosilla pronto, así que, procuraremos subir pronto al despegue, a más tardar, a las 11:30.
Por lo que es muy importante que vengáis a formalizar la inscripción antes.
De ahí que estemos desde las 9:30 en la Berrocosa, para atenderos.

Tenemos que hacer que todo vaya rapidillo. Para ello, nada mejor que ir con los deberes hechos.
¿Qué deberes?. Por un lado, las balizas, perfectamente descargadas de la web y cargaditas en vuestros gps's.
Tenéis las 201 balizas de la Liga Centro (para quienes tengan sitio suficiente en sus gps's) en el archivo de la Liga Centro.
Si tu gps no puede comer tanto, puedes descargarte las balizas de Arcones, del mismo sitio.
También las podéis encontrar en la web de la Liga Norte, todas las versiones, en un único archivo. Obtenido, claro está, de la sección de descarga de balizas de la web.

Además, existe un formulario para preinscribirse a la Liga Norte, y ganar tiempo a la hora de introducir los datos en la inscripción "in situ".
Eso sí, si la vas a rellenar, no te molestes en hacerlo después de las 18:00 del viernes, ya que nadie estará ahí para copiar los datos.

 

Como sabéis, en la Liga Norte no hay recogida de la organización. Nos arreglamos entre los propios pilotos.
En esta prueba contaremos con 2 furgonetas de 9 plazas (8+1). La filosofía, ya sabéis, si alguien pincha pronto, se ofrece de voluntario para recoger a otros. Y los chóferes serán convenientemente gratificados.
Usaremos Belladona, pero, ojo, como medida de seguridad, no para que te vayan a recoger.

Respecto a las furgos, si alguien está interesado, mañana saldrá una de Pamplona, por la tarde, a eso de las 17:30. Interesados, mandad mail a alasdeleyre@alasdeleyre.com
La otra, desde Donostia, el sábado, a las 7:00 (algo me dice que llegarán tarde). Saldrá desde las universidades de Ibaeta. Más info a Rodolfo: rodolfo.parapente@leunda.com
 

Otro punto que os recuerdo. En la Liga Norte está permitida la participación de velas no homologadas.
Aunque, como bien sabéis, los pilotos con estas velas no puntuarán en el ranking FAE, sin perjuicio de que los pilotos de velas homologadas puntúen (o sea, que sí, que puntúan)

 

Un recordatorio también para el tema de las zonas de vuelo restringidas. Por esta zona, hay un techo límite de 3030 m (10.000 pies). Bajo ningún concepto se puede sobrepasar este techo. La pena, un bonito cero la primera y segunda vez, y la expulsión de la competición la tercera.
Podéis ampliar información en la página web de la Liga Centro.

 

Bueno, y ya.

 

Nos vemos el sábado en Arcones. A ver si nos sacamos unas cuantas mangas más de Liga Norte.

Rapelada Liga Norte: 23-25/7/11

Escrito el 21st julio 2011 por AlasDeLeyre en Club, LIGA NORTE, PARAPENTE, Rapeladas

 

Buino, buino, buino… parece que la cosa puede estar bastante buena en Arcones, la de las rimas fáciles.

Como siempre, vamos a ver primero el mapa de isobaras. Es un mapa muy típico de verano, con el anticiclón de las Azores firmemente afianzado en su sitio, y una serie de borras cas en el Atlántico norte, ninguna de ellas con fundamento alguno, que van enviando una serie de frentes insulsos que no llegan a rozar las costas cantábricas.

Aunque en casa el viento del norte y, en mayor medida, la presencia de algo de inestabilidad en altura parece que van a enchungar ligeramente el tiempo, nada de eso llega a la zona centro, donde se espera un fin de semana agradable y sin lluvias, aunque el domingo parece que se puede cubrir algo la sierra.

El sondeo del sábado tiene buena pinta. Lo más llamativo es la bajísima humedad relativa que hay en las capas bajas, especialmente por la tarde (ya a partir de las 12:00). De hecho, este fenómeno se ve muy bien también en el meteograma, en donde se ve que la temperatura de rocío baja muchísimo (de hecho casi hasta los 0º) en las horas centrales del día, dejando un gap respecto a la temperatura máxima de más de 20 grados. Esto debería hacer que apenas veamos nubes de evolución el sábado, aunque el día parece que funcionará bien desde el punto de vista térmico, porque la curva de estado pinta bien. Sube paralela al adiabático seco hasta los 2.500 o por ahí, y se empieza a desinflar un poco a partir de los 3.000m, aunque las térmicas buenas aún deberían poder subir más, incluso hasta los 3.500 en las crestas y las velas de dos bandas podrían subir hasta los 7.500. Pena que estén prohibidas… ¡Ah! ¡Que en la Liga Norte no!

El cambio más importante que se produce el domingo es la entrada de mayor humedad en las capas bajas, lo que hará que se desarrolle nubosidad en la sierra. La curva de estado permanece muy parecida a la del sábado, e incluso permitiría en principio algo más que la víspera, pero el tema es que la base de las nubes se situará sobre los 3.000m, por lo que incluso las velas de dos bandas deberían quedarse por debajo de esa altura si no quieren ser sancionadas. Yo creo que en determinados momentos la sierra se puede cubrir bastante, dejando la base de las nubes un plano bien definido sobre los 3.000m en las zonas centrales del día. Algún cúmulo crecerá, pero sin llegar a ser tormentoso.

Los vientos tiene traza que el sábado soplarán del noreste en el lado norte de la sierra, y suroeste en la sur, pudiéndose formar un área de confluencia, que estaría mejor definida de Arcones hacia el oeste.

El domingo, los vientos seguirán estando del noreste en el lado norte. El domingo los vientos van a estar más flojos en la meseta sur, por lo que es previsible que el norte atraviese hasta el otro lado de la sierra, lo que no quiere decir que vayan a estar fuertes.

Por cierto, para vientos fuertes, los que vuela el Maurer en la X-Alps ¿ein? ¿Habéis visto el vídeo? No os lo podéis perder…

 

Liga Norte y Ranking FAE

Escrito el 19th julio 2011 por AlasDeLeyre en PARAPENTE

La CTNP ya ha publicado cual va a ser la forma de actuar en cuanto a las competiciones, las velas no homologadas, el ranking, liga nacional, etc…



A nosotros nos interesa, el ranking y la Liga Norte.
Bien, la decisión final de la CTNP es la siguiente:
Los pilotos con velas no homologadas que participen en cualquier prueba que puntúe para ranking, no contabilizarán los puntos para el mismo.
Esto no afectará, en absoluto, a los pilotos con velas homologadas, puesto que esas pruebas seguirán teniendo valor para ranking.

Quizás se os planteen dudas al respecto de la forma de repartir puntos.
Los puntos se reparten como siempre. O sea, cuentan todos los pilotos, no hay recálculo de puntos quitando a los pilotos con velas no homologadas. Exactamente lo mismo que pasaba antes con los pilotos que no tienen habilitación estatal FAE. Por supuesto, este comentario es sólo en relación al ranking FAE.
Si bien, este punto final (el reparto de puntos) debe ser confirmado por la CTNP.


Creo que éste era el único punto que teníamos que aclarar, de cara a la prueba de Liga Norte de este finde.
Si tenéis dudas, por favor, mandad un mail a alasdeleyre@alasdeleyre.com, o añadid comentarios a este post..



El jueves 21 hablamos en el chat, para decidir dónde hacemos la prueba.

Liga Norte 2011 23-25 de julio y aclaraciones

Escrito el 16th julio 2011 por AlasDeLeyre en Club, LIGA NORTE, PARAPENTE

Hola a todos.


Os recuerdo que los días 23-25 de julio (sí, los tres días) tenemos la siguiente prueba de la Liga Norte.
En principio, estas son las fechas reservadas para unas mangas (de distancia, espero) en Arcones. Pero, como siempre, ya se verá y decidirá en el chat el jueves 21.



Dicho esto, y para que se deje de hablar por ahí sin motivos, me gustaría hacer una serie de aclaraciones con respecto a la postura de la Liga Norte con el asunto de las velas no homologadas.

Hace unos días, la organización de la Liga Norte, decidió que se iba a hacer una consulta a los pilotos involucrados en este asunto, sobre qué postura tomará la Liga Norte.
Esos pilotos, 9 (entre los cuales me incluyo), dieron sus opiniones.

Esas opiniones, se desglosan de la siguiente manera:
– 7 pilotos opinan que se debe permitir participar a las velas no homologadas.
– 1 piloto opina que no deberían participar velas no homologadas.
– 1 piloto vota en blanco


Bien, ¿por qué hacer esta consulta sólo a estos pilotos?
Sencillamente, porque consideramos que son los realmente involucrados en el asunto. 
Quizás, algunos me dirán que hay más pilotos involucrados, por las consecuencias que esta decisión pudiera traer. Calma, lo trato más abajo.

En definitiva, la Liga Norte permitirá terminar la temporada, a las velas no homologadas. Pudiendo figurar en la clasificación, se entiende…
Esto lo hacemos porque nos parece una decisión precipitada la que se ha tomado, y que hay que estudiar más a fondo.
Además, nos parece injusto el obligar, de repente, a ciertas personas a comprarse otra vela para poder competir (sin contar que, no es bueno estrenar vela en una competición, por supuesto). O a decidir no participar, por supuesto (aquellos que no puedan disponer de otra vela homologada).
También creemos que no es bueno cambiar las normas con la temporada en marcha, y, no sólo eso, sino que además no es lícito.


Consecuencias de esta decisión:
La primera, desde luego, ir contra corriente con respecto a la sugerencia (recuerdo, es sólo una sugerencia) de la FAE.
No es la primera vez, puesto que ya, antes, hemos ido por nuestro lado con otras decisiones, como por ejemplo, la fórmula utilizada, parámetros, etc… (adelantándonos a decisiones de la CTNP)

Ranking
Una duda planteada, ¿qué pasa con el ranking?
Antes que nada, decir primero que la Liga Norte es una competición, y su fin está en sí misma. Por tanto, en teoría (cosa que no hacemos) debería preocuparse sólo de sus propios temas.
Pero, eso sí, no somos así, por lo que hemos hecho una consulta a la CTNP para que estudien el tema.
La consulta concreta ha sido: "Valdrá para ranking la prueba de Liga Norte con velas no homologadas?
La respuesta, según se nos ha dicho, en breve.

Pero, daré un razonamiento: La PWC, al menos mientras no se diga lo contrario, vale para ranking. En ella se van a volar velas sin homologar. Igualmente, en multitud de pruebas Open FAI 2, que valen para ranking, se hará lo mismo.

Además, como se viene haciendo hasta ahora, no todos los pilotos que participan en la Liga Norte tienen habilitación estatal FAE. Por lo que, a la hora de generar el ranking, estos son excluidos del mismo. Lo mismo se podría hacer con las velas no homologadas, si se diera el caso (aunque, el apunte que hago sobre la PWC invalida esta opción, en realidad).

Como decía, esto se ha consultado con la CTNP, y están estudiando el tema, habiéndome prometido que este mismo fin de semana, nos darán una respuesta.


Seguros
Aquí cada uno tendrá que revisar su póliza (me refiero a los pilotos con velas no homologadas). Si en ella pone algo que le impida volar, ya sabe lo que debe hacer.




Para terminar, confío en que todo el que nos conoce (a la organización de la Liga Norte, que, por cierto, está compuesta por gente que vuela y que no; de los que vuelan, con velas de varias categorías) sepa que las decisiones se toman pensando en el bien de la mayoría, que no se hacen de forma egoísta.
Lo mismo esperamos de todos los pilotos, por supuesto.

Añadiré que, como medida extra, los propios pilotos con velas no homologadas, han decidido firmar un documento que indique que conoce los riesgos, que sabe lo que hace, y acepta esos riesgos, para, así, descargar, en la medida de lo posible, a la organización de posibles problemas ante un accidente.
Problemas que, dicho sea de paso, siempre han existido (para cualquier participante), no solamente ahora.



En definitiva, que espero veros a todos en Arcones, o donde sea, y, si hay que hablar más del tema o tenéis preguntas, por supuesto, ya sabéis a dónde acudir.
 
Os invito a añadir comentarios a este artículo.

Bueno, ya estamos de vuelta de la prueba de este finde.

2 días de vuelo, ¿cuánto hace que no disfrutábamos de 2 días seguidos?

Pocos participantes, 29 el sábado, y sólo 23 el domingo.

 

A pesar de que las previsiones no eran las más gloriosas: sábado flojo y domingo posiblemente ventoso, hemos podido disfrutar de 2 buenas mangas.
 

Las condiciones del sábado fueron realmente flojas, por lo que la prueba que se puso era, teóricamente, muy sencilla: Despegue, vértice, despegue y gol directo en Berdún. En total 42,4 km (radios descontados).

Hubo demasiada escabechina en la primera parte de la prueba, y muchos pilotos se quedaron a las orillas del pantano. Con techos que justamente pasaban de 1600 en la sierra, no era fácil progresar.

La manga, ganada por Txema Ibargüen, con 3 minutos sobre Iván Colás. 3º (y último en gol) Robert Jiménez.

 

En cuanto al domingo, las previsiones de viento fuertecillo nos hicieron no tener mucha prisa para subir, ya que, estas mismas previsiones decían que por la tarde el viento sería menor, y, además, las condiciones mejores.

Así que, la prueba comenzó a una hora poco habitual: start point a las 17:00.
La prueba era una carrera, no demasiado larga tampoco, por aquello del horario: despegue-Vértice-Ermita Lumbier-Sansoain y Gol en Urroz.
En total, 45 km (sin radios), de una prueba que primero recorría la ladera hacia el oeste, luego al este, para terminar al sur, hacia Pamplona.

Ya, nada más despegar, se ve que el día va a ser realmente bueno, cogiendo en la primera térmica más de 2600 metros.
La carrera comienza con los mismos tres del día anterior en cabeza.
La hora del vuelo hace que las térmicas sean muy buenas, y los techos, más aún (hasta 3000).

Tras una interesante carrera, de nuevo Txema Ibargüen se lleva la manga, seguido de Iván, a 4 minutos, y Robert, a 9.

Muchos pilotos en gol (hasta 14), a pesar de haber tan solo 23 pilotos volando.

 

La gente muy contenta por un día estupendo, para el que había que tener fe y esperar…

 

La general estará encabezada por el propio Txema, con 3000 puntos, ya que, al haber cuatro mangas, se descuenta la peor de cada piloto.

Ya tenéis unas clasificaciones provisionales.

¿Unas fotos del finde? (cortesía de Marta y Víctor)

Pronto, las clasificaciones, fotos, vídeos, y demás.

 

La próxima prueba, los días 23-25 de julio. En principio, Arcones, pero, eso ya se verá.

Vendo Gin GTO – 1400 € – Nueva (sept 2010)

Escrito el 24th junio 2011 por AlasDeLeyre en SEGUNDA MANO
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Pues eso, vendo este pedazo de vela. Está como nueva, sólo tiene esta temporada.

Talla ML (95-115kg)

Homologación: EN-D

1400 € de nada.

 

 

Tlfn. contacto: 686 93 54 54 (Paco)

Mail: pacopente@gmail.com