He intentado escaquearme, pero, han sido muchas las peticiones para que escribiera un relato de este vuelo tan singular. Intentaré no defraudar.
Es curioso hablar de record en un vuelo de 39.76 Km. pero, es lo que tiene la Isla de La Palma, no te regala ni un centímetro. Con cerca de 45 Km. de punta a punta, hacer cross en este lugar es toda una aventura.
Todo comenzó con el Desafío, supongo que a estas alturas ya es conocido por todos, www.flylapalma.com . En esta competición existe un premio en metálico, entre otros, para el piloto que realice el vuelo más largo en la Isla. Aprovechando que se iba a celebrar la última prueba de Liga Nacional y que Ainhoa me acompañaba viajamos allí unos días y si se presentaba la ocasión lo intentaría.
Los primeros días, gracias a la ayuda inestimable de Goyo, sirvieron para conocer los entresijos de este peculiar lugar. Tras esto, la compe duró 4 días, y me ayudó a acostumbrarme a volar en la zona. Creo que allá es bueno un período de adaptación para volar tranquilo, sin tener que mirar en todo momento donde hay un posible aterrizaje.
El penúltimo día de estancia, tras la resaca de una gran actuación en la Liga y unas maravillosas vacaciones con muchos vuelos, Ramón Morillas, nos plantea la idea de despegar de Las Nieves, pico al Norte de la Isla. para intentar darle la vuelta a la misma. Algo descabellado, pero no imposible. Así ….
…Goyo, Reina, Morillas, Fernando, Teresa, Tomas y yo junto con la ayuda inestimable de nuestras respectivas, quedamos a las 7 de la mañana. Un gran sacrificio como podéis comprender al estar de vacaciones.
Tras unas cuantas vueltas haciendo cabalas y buscando despegues, acabamos en el Roque de Los Muchachos, a 2400 mts. Este lugar es increíble, allá se encuentra un gran observatorio astronómico y es visita obligada si vais a la isla. Allí se puede observar la Caldera de Taburiente en todo su esplendor.
Estando en aquel lugar, tras darle mil vueltas a la cabeza, decidimos bajar andando a un posible despegue que se encontraba a unos 20 minutos. Evidentemente con los equipos a cuestas.
Ya sabéis lo que ocurre en estos casos. 20 minutos, resultaron ser 40 minutos de bajada con 30 kilos encima, y, para colmo, cuando llegamos no existía tal despegue. En aquel momento nos separamos. Morillas con ayuda, despegó de allá mismo. Goyo decidió subir otros 35 minutos con el resto de amigos a otro despegue que conocía y allá consiguió despegar. El resto no pudo volar al ponerse el viento de atrás y regresaron a eso de las 22:00 a Puerto Naus con unas cuantas aventuras para contar.
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En mi caso, decidí seguir bajando en busca de un buen despegue. Tras más de 2 horas de pateada por la ruta del cresterio, con el equipo a la espalda y bajar hasta los 1200 mts, aparecí en la Torre del Time (despegue habitual de la Isla al que se puede llegar en coche). ¡¡Sin comentarios¡¡
Aunque no lo parezca es importante este comienzo. Pues creo que, el levantarme a las 6 de la mañana, pateada sin precedentes etc etc.. fueron factores importantes para realizar este vuelo. Imaginareis, cuando ya conseguí despegar cerca de las 15:00 horas, no quería bajarme ni por dinero. Giraba y giraba, hasta las descendencias.
Primeramente seguí hacia el norte. Me coloque una baliza en el gps de la otra punta de la Isla para ir observando la distancia. El vuelo en esta zona es caracterizado por estar siempre muy cerca del suelo con muchos cables y sin apenas aterrizajes fiables. Siempre puedes ir hacia el mar en ultima instancia, pero, no hay playas, solo acantilados de piedras para una GRAN emergencia. Así, girando y girando ceros, conseguí llegar a un punto en el que la vuelta ya era muy justita, marcando 34 Km. el aparatito. Regrese por donde había llegado, peleando mucho y estando para aterrizar en un par de ocasiones.
Cuando llegue a la Torre del Time respiré un poco. Allá, no conseguí coger mucha altura así que me tiré a la desesperada hacia el primer volcán. Encontré en él, una térmica muy suave que me permitió subir unos 150 mts, para seguir hasta el siguiente volcán. De esta manera pase por los 3 volcancitos hasta llegar a Puerto Naos, donde contacte por radio con Javi (organizador del Desafío) y me contó que había gente aterrizada en el mismo Faro de Fuencaliente. Había esperanzas.
Con todas las esperanzas puestas en llegar hasta el mar seguí la termoladera como en los días de compe. Bajo y a toda pastilla. Al llegar al despegue de las Indias y asegurarme que no tenía viento fuerte, gracias a Ramón de Madrid. Me tiré a planeo a conseguir mi objetivo. Fue agónico ver como se reducía la altura estrepitosamente mientras el gps sumaba de 100 en 100 metros estando a 1 km del record. Hasta que no llegue al mismísimo acantilado no pude ver tranquilo los más de 39 km. ¡¡Nuevo record de la Isla¡¡ Aterrizaje en el faro, al atardecer, dejando un recuerdo inolvidable de estas casi 3 horas de vuelo sería el final de esta historia.
Última actualización en Jueves, 13 de Diciembre de 2007 14:50
