Alas de Leyre

Crónica Liga Norte 2010 – Primera prueba – Ribafrecha – Manga 2
Por Íñigo (2º en la manga)

Previsiones flojas. Y, encima, entrada de viento de NE, que, como es tradicional, nos obligaría a tirar la prueba hacia un lado.
Así que, se puso una prueba que era: baliza a la izq del despegue, en la ladera, baliza a la derecha, vuelta a la izquierda, aterrizaje, Clavijo y gol en Sojuela.
31,5 km de gps (con el FS serían menos, al descontarse los radios de las balizas y gol).

Tras la salida del winddumy de lujo (Leo), comrpobamos que el día no pintaba mal del todo.
Una vez en el aire, en efecto, el día parece mejor de lo que pensábamos. Además, se están empezando a formar cúmulos golosos sobre el despegue, e, incluso, más hacia el valle.
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Junto con Carlos Villoch, nos situamos en una posición inmejorable para hacer el start point. Girando una térmica, a unos 1700, mientras esperábamos el inicio de la prueba.
Ambos lo hacemos, y enfilamos hacia el este, a por la siguiente baliza.
Carlos se me escapa, y es que, con su Sigma, va como un misil.

Por abajo, veo a Iván, que no se ha molestado en detenerse a coger altura, y va por la cresta de la sierra.
Él llega primero a la baliza, y en la misma, coge un buen chuzo que le pone en el techo. Bueno, que le hubiera puesto en el techo si llega a girarlo hasta arriba. pero, es Iván…
Los demás nos aprovechamos del trabajo sucio que hecho Iván, y la giramos.

Enfilamos hacia el oeste de la ladera, a por la tercera baliza.
Aquí la cosa mejora, las nubes ya son abundantes, y están en donde deben estar.
Cuando me faltan 1,5 km para llegar a la baliza, me cruzo con Iván. Que me ha sacado nada menos que 2 km en ese tramo.

De nuevo hago la baliza, y vamos a por la cuarta, el aterrizaje oficial.

Le veo a Iván más pinchado que antes, y le pierdo de vista.
Mientras, voy tras el misil, Carlos, y ambos giramos otra térmica, esta vez suave, mientras nos abríamos de la ladera para hacer la baliza.

Él se va directo a por la baliza, mientras yo aseguro un poco más el techo (sin alcanzarlo).
Una vez hecha, se plantea la duda: por el llano, que es el camino más corto, o vuelta al largo recorrido de la montaña.
Veo a varios pilotos que se aventuran por el llano. Y decido ir a medio camino, para cambiar de rumbo, si veo algo interesante por ahí.
Al final, tengo que volver hasta el despegue, mientras rabio viendo a algunos pilotos que, por el llano, han logrado trincar bien (Carlos no sería uno de ellos).
Así que, toca rascar algo en el despegue, y esperar a que se suelte. Mientras me adelantan unos cuantos pilotos que van altos hacia Clavijo.

Una vez en el despegue, me junto con Txema, al que le ha pasado algo similar. También está por ahí Leo.
Los tres enganchamos un buen pepino, que, de nuevo, nos pone en la nube. Y nos dirigimos a la baliza de Clavijo.

Yo voy un poco más al este que ellos, y, parece que tengo mejor ascendencia. Los tres vamos bajo la nube, que nos permite ir en línea recta sin perder altura.

Tras dejarla, veo a unos pilotos girando sobre la baliza. Txema, que va con la Gin Sprint, pierde bastante altura en la transición, y tiene que rodear el peñasco de Clavijo. Yo llego alto, y mientras que los otros pilotos ya se han ido, cojo la térmica buena, con unos buitres, hasta la nube, a un techo de 2000.
Esto me dejaría a fineza 7,5 del gol, así que se supone que llego.

Inicio la transición, dándome cuenta de que no hay viento a favor, es más, parece que es algo en contra.
Veo que los que van delante se paran a girar, y la térmica les deriva hacia el sur, alejándoles de la ruta más corta al gol.
Yo prefiero seguir con el planeo, que llevo una Boom 5, y seguro que me lleva gratis al gol.

Al final, no era tan gratis. El planeo necesario para llegar al gol, iba creciendo, y cuando lo veo en 8,5, a 4 km del gol (menos los 1400 del radio), y viendo que, de repente voy a 20 km/h, decido (más que "decido", me veo obligado) que es momento de trincar algo, porque sino haré un surco en algún campo intentando hacer el gol.

Por delante, Casti ya había hecho el gol, en solitario y ganando la prueba.

Detrás tenía a varios pilotos 8a los que había adelantado), asegurando, quizás en exceso, el gol.
Y yo, encontré la térmica que quería. Un bonito +4, que me hacía ver cómo el ratio de planeo necesario para llegar decrecía por momentos.
Bien, fineza 4,5, malo sea que el viento sea tan fuerte que no me deje llegar, ¿no?. Dejo la térmica. pero ella no me deja a mí. Así que, yendo recto a por el gol, sigo subiendo a +4.

Los de atrás, ya vienen a por el gol también, pero aún les llevo un trocillo de ventaja.
Al final, llegamos unas cuantas velas al gol. Le saco unas fotos a David, y aterrizo en una plaza en el alto del pueblo.
Van llegando parapentes, unos 10, y varios nos juntamos en esa misma plaza.

Un día estupendo. una pena no haberlo previsto (era imprevisible). para haber puesto una prueba más ambiciosa, que, seguro, hubieran terminado varios pilotos. Pero también está bien así, que lleguen muchos pilotos (como un tercio de los participantes).

Así que, este año, la Liga Norte empezó con dos mangas en Ribafrecha. Cortitas, eso sí, pero ya hemos inaugurado la Liga Norte con puntos.

Unas fotillos

Pronto, más…

Íñigo