Alas de Leyre

A poco menos de 1 mes para el re-inicio de la liga y tras la publicación del calendario, toca contaros unas cuantas cosillas más.

Este año os presentamos una serie de novedades (sí, vale, son las mismas que en 2020). ¡A ver si nos funcionan!

Por supuesto (no hace falta ni mencionarlo), toda la liga dependerá de la evolución de la situación con la pandemia.

Hala, cógete unas pipas o algo, que esto es larguillo.

• Inscripción 2021.
  Para empezar, ya podéis inscribiros para este año. Y os recomendamos que lo hagáis, a poco interés que tengáis de venir a alguna manga.
  ¿Por qué?, porque así nos evitamos esperas aburridas en cada prueba. Y llevamos la tarea hecha de casa.
• Bot Telegram
  Tras un fantástico trabajo en el confinamiento por parte de Rodolfo, nos habilitó una herramienta que nos vendrá de perlas durante las competiciones.
  Se trata de un bot hecho para Telegram.
  En vez de soltar un nuevo rollo, va a ser mejor que veas el rollo «viejo».
  ¡Imprescidible!
• Balizas
  Hemos dado un repaso a los archivos de balizas (mentira, el repaso fue en 2020): hemos quitado algunas, añadido otras, etc…
  Atentos cuando toque descargarlas, y, ya sabéis, en cada prueba, las balizas cargaditas de casa, ¿eh?.
• Livetrack24
  Absolutamente imprescidible.
  Aseguraos de que os funciona ANTES de la prueba.
  Este artículo de hace un tiempo igual os ayuda.
  Y, esta otra charla muy reciente, seguro que también.
• Clasificaciones
  Tenemos unas cuantas novedades al respecto. Vamos allá:
  • Nueva fórmula para la puntuación.
    Sí, nos modernizamos un poco, y nos pasamos a la GAP2020.
    Tampoco es que vayáis a notar grandes cosas en este aspecto.
    Pero sí que hemos modificado ciertos parámetros para que se ajusten más a los tiempos que corren, y al nivel y tamaño que tiene actualmente la Liga Norte.
    Por ejemplo, hemos eliminado las opciones que hacían que la manga siempre valiese 1000 puntos. La idea es que sea más justa la puntuación en función de la calidad del día, del nº de pilotos que hay, etc…
  • Clasificaciones separadas para las categorías : al final no.
    En 2020 lo íbamos a intentar. Íbamos a ser pioneros en esto. Un cambio grande.
    Sin embargo, viendo la evolución de este sistema en diferentes competiciones, creemos que no es adecuado para nuestra Liga.
    Así que seguiremos en el formato tradicional.
    
    Aunque quizás os demos alguna sorpresilla (como experimento no oficial)
  • Descartes
    También modificamos la forma de descartar mangas en la clasificación general. Poca diferencia con 2019. Así quedaría:

• Calendario
  Respecto al calendario, seguimos el modelo de los últimos años.
  Es decir, calendario de pruebas fijas, y también de pruebas condicionadas.
  Estas condicionadas son en base a una fórmula. Del estilo: «Se hace la prueba si hay menos de 3 mangas puntuadas».
  Es decir, si ese día, en la clasificación no llegamos a 3 mangas puntuadas (punto importante este), esa reserva se activa.
  Las reservas están para que al final del año lleguemos a un mínimo de mangas. Pero sin volvernos locos.
• Recogidas
  La verdad es que nos haría falta un post solo para esto, pero, bueno, intentaremos resumirlo sin dar mucho la chapa (que ya tenemos bastante con este artículo).
  Seguro que todos recordáis la cantinela habitual en los briefings: «La Liga Norte no tiene recogidas gestionadas por la organización».
  
  En estos tiempos de pandemia, la cosa se complica aún más. Así que insistimos en el NO HAY RECOGIDA POR PARTE DE LA ORGANIZACIÓN.
  
  Si queremos que la Liga funcione en el formato actual, hay que tener más compañerismo. Hay muchos comportamientos poco adecuados, que intentaremos atajar, pero sin perder el espíritu de la Liga Norte.
  
  Para ello, unas cuantas cosillas a tener en cuenta:
  • Este año promoveremos las subidas a los despegues a pata.
    Sí, desde la organización intentaremos que a todo aquel que quiera subir a pata al despegue le subiremos la vela en un vehículo. Y gratis! (ya nos encargaremos nosotros de compensar al conductor o al dueño del vehículo).
    Con esta medida intentamos no colapsar las zonas de vuelo, además de facilitar toda la organización de vehículos.
  • Ticket de transporte.
    Bueno, quien dice ticket, dice billete, verdad?
    Este año, si te recogen (da igual que sea para subir al despegue, que para volver después del vuelo), barajaremos 2 precios.
    Si te hacen más de 50 km, 10 €, y si es menos, 5 €.
    Sí, ya, y si me hacen 51?, es injusto que bla, bla, bla… Pues sí, un día será injusto, pero otro, habrás salido ganando.
    Y si no te gusta, es muy fácil, ¡búscate la vida!
    
    ¡Venga!, un poco de solidaridad, y esto nos saldrá de coña (ya nos sale muy bien).
  • Al hilo de esto, que quede muy, muy claro: LA ORGANIZACIÓN NO VA A GESTIONAR LAS RECOGIDAS.
    Esto debe gestionarse por cuenta de los pilotos. Jugando con el Telegram, la ubicación en tiempo real, conversaciones con colegas, etc…
    Sabemos que se puede hacer muy bien.
    Y lo hacemos porque la Liga Norte no disponde de gente para hacer esta tarea. Al menos, no en el actual formato.
• Precio inscripción Liga Norte 2021
  Nada, que no cambiamos, mantenemos lo de los últimos años.
  15 € el finde, 10 € días sueltos.
  Y mantenemos el sorteo tradicional de 3 inscripciones en cada prueba de finde.
• ¿Y Arcones?
  Bueno, vale, ante el clamor popular, y si se dan ciertas circunstancias, el comité que decide la prueba añadirá Arcones a esas opciones de prueba del finde. Ya estaba en realidad, pero este año seremos menos estrictos.

Bueno, ¿has llegado hasta aquí?, ¡ENHORABUENA!, esto demuestra que algo de interés tienes en el asunto.

Hala, vale de parrafadas, y a ver si empezamos el año con buen pie

De nuevo, otra charla sobre temas que creemos que os pueden interesar.

Podéis verla aquí:

Habrá más…

Aquí os dejamos el enlace al vídeo que hicimos el día 7 de marzo, en directo, por Youtube.

Igual hasta te sirve de algo!

¿Y por qué no?

¿Que está complicado?, pues sí, ya lo sabemos de sobra, claro. Pero habrá que seguir intentándolo, ¿no?

¿Qué tal os va?
Nosotros, ahí andamos.
Y como ahí andamos, aquí os va el que será el calendario 2021 para esta 22ª edición de la Liga Norte.

La otra 22ª edición era la de 2020, peeeerooooo…

Como siempre, hacer un calendario no es nada sencillo. Muchas cosas a tener en cuenta, un par de meses absolutamente copados por competiciones nacionales…
Pero, eso sí, intentaremos, si nos dejan, sacar el mayor número de mangas posibles.

Seguimos con el mismo sistema que en años anteriores.
Tenemos un calendario de fechas «fijas», pero además, un buen puñado de pruebas «reserva» que se crean para que, en caso de no tener unos mínimos de mangas voladas, se activen.
Ya sabéis, seguimos esa norma de: «se activa la prueba si no hemos llegado a x mangas voladas».

Bueno, un galimatías, sí. Pero, cada semana tendrá su resolución, marcando claramente en el calendario si se habilita la prueba condicionada o no.

Los calendarios, tanto el de la web, como el de Google (que os podéis añadir a vuestra agenda en el móvil), los iremos actualizando según se vayan confirmando fechas.

Ahí van las fechas, con sus respectivas condiciones.
Este año, viendo el marzo que tuvimos en 2019, intentaremos empezar antes. A ver qué tal sale.

MARZO
20-21

ABRIL
17-18
24-25 (Cond: Si se han puntuado menos de 2 mangas)

MAYO
1-2
22-23 (Cond: Si se han puntuado menos de 3 mangas)

JUNIO
19-20

JULIO
10-11 (Cond: Si se han puntuado menos de 3 mangas)

AGOSTO
21-22 (Cond: Si se han puntuado menos de 3 mangas)

SEPTIEMBRE
4-5
11-12 (Cond: Si se han puntuado menos de 5 mangas)
18-19
25-26 (Cond: Si se han puntuado menos de 3 mangas)

OCTUBRE
2-3 XXXI CONCENTRACIÓN DE BELAGUA

Sabemos que es un follón, pero se hace para intentar tener una buena Liga Norte. Aprovechándonos de la facilidad que tenemos para mover fechas y lugares en el calendario.

Como siempre, si queréis consultar resultados de otras ediciones, podéis hacerlo en la sección Años Anteriores. Que siempre viene bien echar un poco la vista atrás.

Ya tenemos los nuevos precios para las licencias del año 2021, así como la posibilidad de ir tramitándolos.

Podéis consultar los precios para las distintas opciones en la web.

Como sabéis, el precio incluye la cuota del club de 10 €. Cuota que, suele ser deducida en la Concentración de Belagua.

Los pilotos que deseen sacarse la habilitación FAE (puntuar en ranking nacional) deberán abonarla a parte de la inscripción. Serían 40 € más.

Este año, tenemos alguna novedad importante. Sobre todo 2;

• Las licencias no se imprimirán en tarjetas. Se «entregan» mediante la aplicación que tendréis que instalar (de momento Android, pronto iPhone) «Licencia Deportiva». Es imprescindible indicar correctamente el nº de tlfno móvil en el alta.

• Opciones de licencia tándem;

– Tándem recreativo: no es válida para biplazas onerosos, es decir, está excluido el cobro de dinero, y su objetivo es la divulgación, bautizos y enseñanza. En la recreativa hay 2 precios y ello viene por: El precio es de 335 €, pero serán 210 € si el federado interesado en obtener esa licencia, lleva más de 2 años consecutivos federado en Navarra. La FNDA subvencionará 125€.

– Tándem Profesional: Sí cubre biplazas onerosos. También hay 2 precios. 530 €, pero serán 399 € si el federado lleva más de 2 años consecutivos en la Federación Navarra.

Si es la primera vez que vas a federarte en nuestro club, échale un vistazo a la siguiente página en donde encontrarás más información.

Ya sabéis, a sacarse la licencia y a volar con mucho cuidado, ¡por favor!