Alas de Leyre

En esta ocasión, nos fuimos a Oña, que nos pareció la mejor opción.
Así que, cita en el Tele Club en Barcina. Todos contentos, en este caso: la gente relaiconada con la Liga Norte, y especialmente, los del bar…

Una vez más, la méteo complicada. El sábado anulado directamente por ventarrón en todas partes, y el domingo…
Bueno, pues el domingo vimos que había opción de sacar algo majo en Oña. Y allí que nos fuimos.

La verdad es que el amanecer no fue muy esperanzador. Estuvo chispeando hasta bien entrada la mañana. Pero luego se «abrió» la cosa. Bueno, abrirse, abrirse, no tanto, pero dejó de llover, las nubes subieron, nos permitió poner una manga de 50 km por la ladera, que confiábamos, dejase contento a todo el mundo.

La prueba, pues una sencilla, en la que no arriesgamos nada con el diseño. O, al menos, eso creíamos.
SP al oeste del despegue, luego 10 km hacia el este, vuelta al oeste de 11 km, y 15 más hacia el este (punto difícil, porque la baliza no estaba muy bien puesta para este día), para terminar e Barcina, a 10 km de la última baliza.

En total, 50,6 km.

Una vez despegamos vimos que el día era bueno, nubes algo bajas (unos 1300), pero tiraba por todo. De hecho, había que andar con ojo para no meterse en la nube.

Se lanzó la prueba (tarde, a las 16:00), y todos como misiles. Había doble pedal, triple, y, quizás, más…

Parecía que iba a ser una chusta de manga de ladera. Parecía…

De hecho, esto de ir como misiles duró hasta poco después de la primera baliza.
De repente, muy tarde para la mayoría, vimos que el viento había desaparecido, las nubes ya no tiraban como antes… Así que debacle general, con 31 pilotos de los 45 presentes, en el suelo.
Solo 14 pudieron salvarse de la quema.
Jose Félix había encabezado la carrera todo el tiempo, junto con Óscar Fernández. Y así fueron hasta aterrizar en Barcina. Desbocados!!

Los que les seguían echaron algo el freno, pero no les sirvió del todo. Aunque Iván Castro encontró una pompilla que le salvó de la quema. Estuvo fino, ya que los que le acompañaban en esa pompa no lograron salvarse (Unai e Iñaki).

Así que Iván se quedó absolutamente solo en cabeza. Hizo en solitario destacado la 2ª baliza y se dirigió a la última solo también.

Varios de los que le seguían estuvieron finos, y vieron que había que echar el freno. Entre ellos Andrés Agredo, Demetrio Lozano y Fernando Sarralde. Uos cuantos más hicieron lo propio.
La carrera se quedó con 14 pilotos en el aire.

Iván se dio cuenta de que esa última baliza iba a ser muy complicada con este día, y se dio la vuelta tras un par de intentos.
Se juntó con Billy, que venía segundo. Y esta vez, fue Billy quien se animó a ir a por la baliza, mientras que Iván, se vuelvemás atrás para intentar ganar altura..
Finalmente Billy pincharía a los pies de la baliza.

En estas, el resto del grupo de junta con Iván, quien hizo otras 2 intentonas más.

Solo Andrés, primero, Deme y Fernando Sarralde conseguirían coger la altura suficiente para hacer la baliza más al norte, lejos de la cresta.

El resto fue un planeo placentero a gol.

Vamos a ver qué se cuenta el ganador, Andrés sobbre la manga. Y, ya de paso, unas impresiones de Deme, claro!

Andrés ganaría la manga, con un tiempo de 2:03:49. A menos de 1 minuto Deme, y después, 13,5 minutos después de Andrés, entraría Fernando.

El 4º en la manga serí Billy, con 39 km de manga, seguido del que fuera lider durante mucho tiempo, Iván Castro, que quedaría unos cientos de metros tras Billy.

Total, solo 13 pilotos pasarían de 30 km.

Puedes consultar las clasificaciones: Manga, General tras esa manga.

Y, como siempre, un poco de multimedia sobre esta manga

Deme

Tuti

Íñigo

Rakel

Javi Cacheiro

Tras mucho rodeo, por fin inauguramos la Liga Norte 2025

De nuevo la méteo nos estuvo toreando un poco. Bueno, vale, la méteo, y la propia organización, quizás.

Se puso la prueba en Genevilla (decisión tardía, otra vez, ya que las predicciones méteo eran extremadamente primaverales).
Sin embargo, nos entró el canguelo (a nosotros, a la organización) al ver un cambio en la intensidad del viento para Genevilla. Y el día antes, cambiamos el destino a Ribafrecha.

Sólo pudimos hacer una manga, la del domingo. Y, la verdad, la participación, 47 personas, fue muy buena, teniendo en cuenta el toreo previo y que solo veníamos para un día.
Como siempre, muchas gracias a esos y esas incondicionales participantes (no solo los que vuelan) de la Liga Norte.

La méteo, pues no era mala, la verdad. Vientos de unos 15 km/h de NW, techos de hasta 1900. Cielo bonito, plagado de nubes. Pintaba bien la cosa, la verdad.
Si bien, había el típico riesgo de esta zona de que el viento se acelerase algo.

La prueba, tradicional en la zona, una manga de 64 km, casi viento en cola, tras un pequeño zig zag inicial (casi que era solo «zig» por lo corto que era esta vez).

Se esperaba mucha gente en el gol de Cintruénigo.

Nada más despegar se vio que el día era bonito: buenas condiciones, cómodas, viento de no más de 15 km/h, sin turbulencia. Buen día para inaugurar esta Liga Norte 2025.

Había ciclos variados antes del Start Point, y esto hizo que unos pocos pilotos pudieran hacer más altos la salida.

Pero nada más hacerse la primera baliza, y volver al oeste a por la siguiente (última del zigzag), se vió 2 grandes diferencias: los que iban a toda pastilla por la ladera, bajos, y otros, un poco más lento, pero siguiendo una calle de nubes que les llevaba a la baliza sin girar. Y que, al final, les dio cierta ventaja.

Al final, como simepre, ambos grupos se juntan antes de saltar hacia el este, hacia Lagunilla/Ventas Blancas.
Pero alguno logró escaparse al hacer muy bien la primera parte, escogiendo la mejor línea. Por ejemplo Jose Félix e Iñigo Gabiria.

Lo mejor, ver lo que cuenta Jose Félix en su entrevista como ganador de la manga. Con estupendas imágenes grabadas por Tuti360.

O sea, que el día se puso más ventoso de lo deseable. Por suerte era bastante laminar, y manejable.

Jose Félix se llevaría la manga, a bordo de su Enzo 3, en 1:34:08, a 39.3 km/h de media.
Gabiria se quedó a escasos 400 m de la confirmación del gol, a tan solo 14 segundos de Jose Félix. Recordemos que voló una OZONE Lyght, que es clase SPORT. Ojito a la guerra que van a dar este año.

Tras Jose Félix, en gol, Gorka Tornos a más de 6 minutazos, Álvaro Rebollo un poco antes, pero con menos leading points… Y así hasta 6 pilotos. Así que, menos d elos esperados por la organización.
El último en gol, Robert Jiménez, salvándose en una mini ladera a 3 km de gol (algo que también haría antes Unai Olaso).

El mencionado Gabiria, y también Iván Colás no pudieron confirmar el gol.

Luego un montón de pilotos repartidos intentando encontrar esa última térmica salvadora, qu eno llegó. No estaba fácil, ya que el viento había subido hasta casi 25 km/h, y girar esdas térmicas se hacía complicado.

Puedes consultar las clasificaciones: Manga, General tras esa manga.

Y, como siempre, un poco de multimedia sobre esta manga

Íñigo

Rakel

Robert