Alas de Leyre

Un fin de semana más que convocamos prueba de Liga Norte de 2022. Esta vez nos vamos a Blancas, que hay ganas.

Las previsiones daban muy buen día de vuelo para el sábado, con calor, techos altos y poco viento en el pirineo, pero para el domingo iba a estar más complicado, con posibilidad de tormentas y más viento en todas las capas.

Viendo esto, se convoca el sábado día 11 en Villanúa prontito, a las 9:30, ya que prevemos bastante gente y la subida a Blancas es larga, con pocos vehículos (necesario permiso), para circular por la pista que sube al despegue.

Para el domingo pensamos en ir a Arangoiti, ya que teníamos alguna opción más (a la tarde) que en Blancas para volar (posibilidad de menos tormentas y viento que en Blancas).

Sábado 11 de junio. Manga 3

A las 9:30 puntuales como clavos, ya hay un montón de pilotos en el bar Monte Lierde de Villanua. En cuestión de 30 minutos, vamos más de 60 inscritos y llegaríamos hasta los 76.
Unos andando y otros en los vehículos que ofrecieron voluntarios para subir, llegamos arriba a buena hora.
Al principio, en torno a las 11, se hacen unas nubes un poco feas, que incluso dejan algunas gotas, pero confiamos en lo que dice la previsión (poca nube y buen día). A eso de la 1 ya no quedan nubes y empiezan a aparecer veleros por la zona del despegue.

Se piensan en varias pruebas para el día, aprovechando las magníficas condiciones que en principio tendríamos. Un triángulo FAI de 100km, un gol en Campo, una ida y vuelta… Pero pensando en que la mayoría disfrute y termine la prueba, finalmente se queda en una prueba de 70km (optimizados), consistentes en: Despegue de Blancas, con SP de 1 km desde el mismo despegue, para ir hacia el oeste al despegue de Hecho, después a las antenas de Betés (hacia el E), para regresar al pico Aspe y gol en Villanua. ¡¡Puro Pirineo para el body!!

La brisa es perfecta para despegar. Desde el comienzo, no cuesta demasiado remontar y ya se cogen más de 3000m encima del despegue. Poco viento en todas las alturas que se mantendría el resto del día (hasta última hora, que entró el norte) y el techo fue subiendo hasta alcanzar alguno los 4200m a la tarde.

A la apertura del SP ya están la mayoría en el techo y empieza la carrera hacia el valle de Hecho. Unos más al sur y otros, siguiendo un poco más la cuerda del norte.

Cogen un poco de ventaja los pilotos que trazan una línea más recta (más al sur), pero a la hora de cruzar el valle del Aragón, en las faldas de Collarada, se reagrupan los del norte y sur, formándose un grupo de unos 5-8 pilotos que harían casi juntos el resto de la carrera.

Se pica la baliza de las antenas y toca girar 180º hacia el Aspe.

Collarada y el valle del Aragón, volvería a ser un punto de inflexión. Los que primero tiran, llegan bajos a la parte W del valle y les cuesta más tiempo remontar. Los pilotos que han asegurado altura en Collarada antes de cruzar el valle, llegan con más altura al otro lado y pueden hacer la baliza previa al gol más rápido.

Gorka Uri es el piloto que antes cierra el tiempo (indiscutible lider este año) en 2:00h – 33,8 km/h, seguido de Xabi, Andrés Ágredo y así, hasta 46 pilotos que completaron la prueba. El último en 4:19h. Primera vela sport, Raúl M., en 2:26h.

Desde aquí, mandamos muchos ánimos a Billy, que aterrizando en gol vio unos cables demasiado tarde y metió la vela en pérdida aterrizando. Seguro que de aquí a muy poco, ¡lo tenemos dando guerra de nuevo!

Domingo 12 de junio. Manga anulada

Pues para el domingo, nos damos cita en el bar Irubide de Lumbier, para intentar sacar una manga en Arangoiti.

Ya desde el viernes vimos que era difícil sacar una manga, pero no era como para descartarlo desde el viernes, ni desde el sábado. Era un día de esos de insitu.com

Esperamos en el bar hasta las 13h (gracias a todos los fieles que aguantaron), ya que habia una posibilidad de que a las 16 bajase el viento y poder lanzar manga, pero las tormentas no nos dejaron ni exprimir esa posibilidad. A eso de las 13h, la organización decidió cancelar el día.

Con esta cancelación, se activa la reserva del 16-17 de julio, que estaba condicionada a < 4 mangas hasta esa fecha.

Las clasificaciones como siempre, en la web. Gorka Uri, líder indiscutible de la Liga Norte 2022. ¡Felicidades!

Vamos con los vídeos, fotos y crónicas del finde. En breve, la entrevista al ganador (Gorka U.):

Repetición de la manga en Livetrack24 aquí.

Crónica de Óscar Fernández:

Sábado 22/06/11.
El día comenzó mal, nos chispeo, al coche de Juan Maiza Otaño que había cedido su coche para subidas se le reventó una rueda prácticamente llegando al despegue, muy alejado del mundanal ruido. Osea sin posibilidad de asistencia en carretera. Para colmo estos coches nuevos no traen rueda de repuesto, y el reventón no se repara con el kit de reparación de pinchazos.
Después de estos cristos, conseguimos despegar 10 min antes del Start, el día estaba atómico y 3,4 minutos antes del Start estaba con los más altos de la térmica.
Comienza la manga y Mario Diego se destaca, poco después va Tino Gallart, tras él el grupo perseguidor, Fernando Sarralde, Gorka Uri, Iñigo Egaña, Iván Castro, alguno más que no tengo fichado, y yo.
Pinchamos la primera baliza Borda Serrano, de un planeo.
Para la vuelta va a haber que girar.
Y aquí comienzan a crearse 2 trayectorias, estrategias separadas.
1 ir a Collarada pasando por blancas.
2 ir a Collarada pasando por Bisaurin y aprovechando las lineas de crestas.
La mayoría se decanta por la primera opción es la más recta.
Xabi González y yo optamos por la opción 2.
Xabi va al Bisaurin directo, yo busco un punto medio entre el Bisaurin y el Aspe.
Sobre el Aspe tras unos giros para coger gasolina ,3200 y ospa transición hacia Collarada, pero antes salimos hacia blancas para ganarle al barlovento.
Llegando a Collarada están Mario y alguno más. Ellos están trincado y a nosotros nos queda un trecho.
Xabi decide girar por fuera y se monta.
Yo tras recuperar la línea de cresta decido avanzar por las crestas sin parar hasta llegar al final.
Allí consigo una buena y empiezo a recuperarle altura al grupo. A falta de 300-400 m. se tiran hacia Biescas.
Un poco antes Antonio Ramos, se ha tirado más bajo, conocedor de la zona confía en que Acumuer funcione, pero no le sale todo lo bien que esperaba.
Llegando a Biescas.
Mario en cabeza
Seguido por Tino
Gorka Uri, Xabi González, Andrés, Yo y alguno más que no recuerdo ahora mismo .
Nos volvemos hacia Collarada.
Tino se tira bajo.
Yo doy un par de giros más y le sigo.
El resto se quedan a girar. Yo confío en que Tino sabe algo que los demás no.
Pero veo que pierde opciones de ganarle el barlovento a Collarada. Tiene que parar.
Yo un par de giros más y aseguró ganar el barlovento. Confiando que las rocas me vuelvan a subir.
Veo que Tino, se tira a Collarada , va tan bajo que el terreno le obliga a salirse más al sur.
Yo llego más alto pero no funciona como esperaba.
Veo como Xabi y Gorca Uribe me cogen pero con 500 m más. Después pasa lo mismo con Andrés y Gorka Tornos.
Gorka tornos se abre de Collarada viendo que Tino está subiendo por fuera. Decido seguir la línea de Tornos.
Llegamos al peñasco antes del Aspe arrastrados. Xabi y Uribe han podido pasar hasta el Aspe sin parar.
Andrés, tornos adelantados tienen que recuperar altura para poder pasar un loma y pinchar el Aspe. Yo un poco por detrás. Ellos en el Aspe giran algo para irse directos a Villanua a Gol. Yo decido ir directo sin pasar por blancas porque no tengo altura.
Planeo a gol.
1°Gorka Uri
2° Xabi González
3° Andrés
4°Tornos
5°. Un servidor.
Gracias a la Organización.
Felicidades a todos, menudas vistas hemos disfrutado este fin de semana.
Un montón de pilotos en gol.
Juan maiza Itziar me sabe fatal el mal rato que habéis pasado con el coche.
Billy Parapentearaba recupérate pronto, que nos encanta tu alegría en los despegues.
Iñigo Gabiria no te dejamos descansar ni los fines de semana.
Un abrazo a todos y a ver si nos podemos ver en la próxima.

Buenas noticias, parece que la meteo es contundentemente buena, lo tenemos ya claro, por lo menos para el sábado, nos vamos a blancas, toca rock and roll del bueno. Dan muy buenos techos buenos, de más de 3000, y vientos moderados, condiciones optimas para mangas de las buenas. El domingo lo tenemos en duda, confirmaremos el sábado que hacemos el domingo. Sabéis que el acceso esta complicado, pero hemos conseguido gestionar los pases y encontrar voluntarios para poner sus vehículos en un tiempo récord, gracias a los voluntarios!

Nos vemos en el bar de siempre de Villanúa, Restaurante Monte Lierde, a las 9:30.

Para los que aparezcáis por primera vez, acordaros de inscribiros. E importante que llevemos todos las balizas de la zonas.

Fin de semana. Toca Liga Norte, primera manga de 2022.

Los Gurús cuentan que se va a hacer en Barcina-Oña, pues venga, habrá que preparar las cosas y…!para Barcina que nos vamos!

Decidí salir el viernes con la autocaravana y así dormir in situ para no madrugar demasiado porque la quedada estaba prevista a las 9,30. Pagamos la inscripción y sobre las 11 aproximadamente cargué el equipo en el todoterreno de Zogollo y subí andando al despegue,como la mayoría de pilotos, para ir calentando el cuerpo.

Llegamos al despegue y empezamos a preparar el parapente. Después,empieza el briefing; la previsión era de viento de unos 15-17km/h y techos de 1800m. La prueba que nos plantean es un zig zag por la ladera, volver al despegue y tirarse al sur con gol en Barcina, 51km de manga. Start 14:30, salgo a volar a las 13:45 y cojo 1800m en la primera térmica. Cada vez hay más parapentes en el cielo y se va acercando la hora del inicio de la carrera, 10 min antes cojo otra térmica que me deja en 1900m y pienso ¡mierda! Todavía falta tiempo para el start e intento mantener esta altura, aunque no lo consigo y empiezo la carrera con 1500m, que también está bien.

Bueno, contaré un poco cuál fue el momento más importante para mí y la clave para que me llevase la manga, el resto de la prueba fui bastante bien posicionado e intentando que no se me escapasen los primeros.

Después de hacer la baliza que estaba más al este había que ir hacia al despegue y luego tirarse al sur. Mario Diego iba en cabeza seguido por Juan Maiza, me sacaban un buen cacho pero iban bastante más bajos que yo y cuando llegaron a la última baliza antes de gol tuvieron que remontar y perdieron tiempo. Yo, en cambio, llegué bastante más alto, a unos 1400m y no me lo pensé mucho, bueno un poco sí, porque hice un giro entero para saber en qué posiciones estaban Mario y Juan. Entonces pensé, ¡esta es la mía! ¡Ahora o nunca! y me lancé para atrás. Me dio confianza en echarme desde esa altura ya que había una nube bastante grande atrás y veía posibilidades de no perder la altura, y así fue, no perdí, sino al contrario, nada más lanzarme recuperé la altura hasta los 1650m. Desde ahí me fui directo a gol sin girar nada, eso sí… llegando muy justito!

Muy buenas a tod@s

Últimamente, desde alguna actualización de Android, muchos pilotos nos han reportado problemas de funcionamiento con la aplicación TTLivetrack24. Hay varias aplicaciones que permiten enviar nuestra posición en tiempo real a los servidores de Livetrack24.

El enviar nuestra posición en tiempo real durante un vuelo, nos aporta (tanto al piloto como a la organización de las competiciones) un plus muy alto de seguridad, además de ser un requisito obligatorio para participar en la Liga Norte. También, para quien quiera, puede ser un entretenimiento bueno el ser capaces de seguir la carrera en directo o ver después las repeticiones de la misma.

Hemos preparado un manual que lo podéis consultar aquí para configurar la aplicación XC Guide (Android) y que transmita nuestra ubicación a Livetrack24.

XC Guide es una aplicación desarrollada para el vuelo, que nos permite una infinidad de usos y
funciones. Entre ellas, cuenta con la opción de configurar el seguimiento en tiempo real, con la
plataforma livetrack24, que utilizamos en la Liga Norte.

Tenemos que disponer de usuario y contraseña en livetrack24.com y con este manual,
instalamos y configuramos la aplicación.

Es muy fácil de configurar. En caso de que tengáis alguna duda en la configuración, nos la podéis hacer llegar a la dirección de correo alasdeleyre@alasdeleyre.com